Contact presse
Isabelle Behar
Directrice Communication HYVIA
HYVIA offrira d’ici fin 2021 une large diversité de véhicules utilitaires légers à pile à combustible :
– Renault Master Van H2-TECH : un grand fourgon pour le transport de marchandises, avec 12 m3 de volume utile et une autonomie jusqu’à 500 km.
– Renault Master Châssis Cab H2-TECH : un grand fourgon pour le transport de marchandises plus volumineuses, avec 19 m3 de volume utile et une autonomie d’environ 250 km.
– Renault Master Citybus H2-TECH : un minibus urbain pour le transport de 15 personnes, avec une autonomie d’environ 300 km.
HYVIA s’appuie sur l’expertise de Plug Power, un des leaders mondiaux des solutions hydrogène, qui a plus de 20 ans d’expérience dans les électrolyseurs et a déjà déployé un réseau de plus de 100 stations qui distribuent plus de 40 tonnes d’hydrogène par jour.
HYVIA proposera des électrolyseurs, des stations mobiles de stockage et, dès la fin de 2021, des stations de recharge à hydrogène, assemblées à Flins, en France. A la location ou à l’achat, ces stations de recharge à hydrogène garantissent simplicité à l’usage et sécurité.
HYVIA s’appuie sur l’expertise de Renault Group, leader du véhicule utilitaire électrique en Europe avec 40% de part de marché et pionnier du véhicule utilitaire à hydrogène sur la route depuis 2014.
HYVIA proposera d’ici fin d’année une gamme de trois véhicules utilitaires à pile à combustible, une offre complémentaire aux véhicules utilitaires électriques.
Renault Master Van H2-TECH est un grand fourgon qui s’adresse aux professionnels pour le transport de marchandises, avec une autonomie jusqu’à 500 km et un volume de chargement de 12 m3.
Renault Master Châssis Cab H2-TECH est un grand fourgon qui proposera encore plus d’espace de chargement avec 19 m3 et une autonomie de 250 km.
Renault Master Citybus H2-TECH est un minibus urbain qui répond aux besoins des entreprises ou collectivités pour le transport de personnes jusqu’à 15 passagers, avec une autonomie d’environ 300 km.
Ces véhicules sont conçus sur une architecture « Dual power » : une double énergie, électrique et hydrogène. Une autonomie allant jusqu’à 500 km : 100 km d’autonomie obtenue sur l’énergie électrique, le reste grâce à l’énergie hydrogène.
Les véhicules sont tous équipés d’une batterie de 33 kWh, d’une pile à combustible de 30 kW et de réservoirs contenant entre 3 et 7 kg d’hydrogène, selon les versions.
Pour répondre aux besoins de ses clients, HYVIA accompagnera l’ensemble de cette offre par des services de financement (comme le leasing des stations de recharge à hydrogène ou des véhicules) ou la maintenance au sein du réseau Renault, un des plus présents à travers toute l’Europe.
HYVIA poursuit la localisation de son écosystème en France :
– Villiers Saint-Frédéric – Siège social et R&D : une équipe dédiée a initié les études nécessaires pour une intégration en grande série de la pile à combustible au sein des véhicules, au cœur du centre d’ingénierie et de développement pour les véhicules utilitaires de Renault Group.
– Flins – Process, fabrication et logistique : les travaux et études pour l’assemblage de la pile à combustible et des stations de recharge à hydrogène s’accélèrent pour une commercialisation fin 2021.
– Batilly – Production de Renault Master : l’usine de Renault Group de Batilly produit Renault Master pour HYVIA.
– Gretz Amainvilliers – PVI (Renault Vehicle Innovation) : cette filiale de Renault Group depuis 2017, poursuit l’électrification de Renault Master et renforce ses compétences pour l’intégration de la pile à combustible. PVI produit également des camions 27 tonnes à hydrogène.
* A l’usage, ni CO2, ni polluants atmosphériques réglementés, conformément au cycle d’homologation (WLTP).
Isabelle Behar
Directrice Communication HYVIA