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HYVIA présente Master City Bus H2-TECH au Salon des Maires, France : premier minibus urbain hydrogène en Europe

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

HYVIA PRÉSENTE MASTER CITY BUS H2-TECH AU SALON DES MAIRES, FRANCE : PREMIER MINIBUS URBAIN HYDROGÈNE EN EUROPE

  • Pour la deuxième année consécutive, HYVIA participe au Salon des Maires et des Collectivités Locales, du 22 au 24 novembre à Paris Expo – Porte de Versailles.
  • HYVIA présentera Master City Bus H2-TECH, le premier minibus urbain hydrogène en Europe, sur le stand B34 de Renault Group situé dans le Pavillon 3 : zéro émission, ce minibus urbain peut transporter jusqu’à 15 passagers avec une autonomie d’environ 300 km et 5mn de temps de recharge.
  • Fabriqué en France et sur la route mi-2023, ce minibus est déjà référencé à l’UGAP, première centrale d’achat public française.
  • Par ailleurs, le réseau de distribution de Master City Bus H2-TECH se dessine à travers toute l’Europe avec des partenaires comme PVI (France), MELLOR (Suède, Norvège et Finlande), TRIBUS (Allemagne, Pays-Bas, Danemark, Belgique et Luxembourg) et QIBUS (Italie).
  • Avec de premiers clients pilotes comme : RATP Dev, acteur majeur du transport de personnes en Europe, B.E. GREEN, pionnier de la location de bus zéro émission en France, MILLA, pionnier du bus autonome en France, et STROOMLIJN, spécialiste du transport public aux Pays-Bas.

Depuis sa création en juin 2021, HYVIA est au rendez-vous du Salon des maires et des Collectivités Locales, qui réunit le plus grand nombre d’élus et d’acteurs des territoires œuvrant tous au quotidien à la gestion et au développement des territoires en France. Le secteur de la mobilité hydrogène avance à grand pas. Et HYVIA accélère. Entreprise basée en France, HYVIA a présenté au Mondial de Paris un fourgon hydrogène qui part sur les routes de France et d’Europe. Et le premier minibus urbain hydrogène d’Europe que nous présentons lors de ce Salon partira sur la route mi-2023.

David Holderbach CEO HYVIA

Caractéristiques techniques : Zéro émission, 5mn de temps de recharge et 300 km d’autonomie

– Avec près de 300 km d’autonomie, Master City Bus H2-TECH peut transporter jusqu’à 15 passagers (9 assis, 6 debout) avec un accès facilité et sécurisé pour les personnes à mobilité réduite.
– Ce véhicule est doté d’un plancher bas intégral pour une accessibilité maximale pour tous les passagers.
– Master City Bus H2-TECH est équipé d’une pile à combustible de 30 kW, d’une batterie de 33 kWh et d’un réservoir contenant 4,5 kg d’hydrogène à 350 bars.
– Il répond aux besoins des entreprises, des municipalités et des services publics locaux, engagés dans la mobilité décarbonée.
– Pour plus d’infos : https://www.hyvia.eu/vehicle/master-city-bus-h2-tech/

Renault Master City Bus H2-TECH (*)

Dimensions / Configurations

Longueur totale L3 6 225 mm
Largeur cabine avec/sans rétroviseurs 2 470 / 2 070 mm
Hauteur H3 2 750 mm
Porte à faux AV 869 mm
Empattement 4 332 mm
Porte à faux AR 1 040 mm
Hauteur du plancher AV/AR 250 / 350 mm
Hauteur intérieure AV/AR 1 900 /1 800 mm
Garde au sol mini 170 mm
Largeur intérieure 1 765 mm
Rayon de braquage hors tout 16,2 m
Rayon de braquage entre trottoir 15,7 m
Suspensions AV/AR Mécaniques à roues indépendantes
Pneumatiques AV/AR 225 / 75 R16
9 places assises + 6 places debout + 1 conducteur
7 places assises + 4 places debout + 1 UFR + 1 conducteur
Vitrages spécifiques grande surface (10m2)
Prise de charge électrique 32A
Prise de recharge en hydrogène @350b (débit max 60g/sec)

Chaine de traction / Système H2 / Masses / Performances

Type Traction
Moteur électrique Renault
Puissance / Couple max moteur 57 kW / 225 Nm
Capacité utile batterie de traction Li-Ion 33 kWh
Tension batterie de traction 400 V
Chargeur embarqué 7 kW
Puissance Pile à Combustible 30 kW
Hydrogène embarqué utile 4,5 kg
Pression des réservoirs H2 350b
PTAC 4 500 kg
Essieu AV (min / max) 1 650 kg / 1 850 kg
Essieu AR (min / max) 1 500 kg / 2 800 kg
Charge utile 1 100 kg
Autonomie totale jusqu’à 300 km
Temps de charge en hydrogène 5 minutes
Temps de charge par batterie de traction 5 heures
Vitesse max 70 km/h
Consommation en hydrogène (hors confort thermique) 2 kg H2 / 100 km
Pente maxi en démarrage (VMOD/PATC) 20% / 15%

Equipements de série

ABS / ESP / Airbag frontal conducteur
Porte de bus double avec anti-pincement
Prédisposition girouette en face AV
Rampe UFR manuelle
Cloison AR fixe vitrée
Environnement chauffeur protégé avec poste de perception
Boitier technique à côté du conducteur pour SAE
Plancher composite garni tapis antidérapant
Siège conducteur suspendu
Système Hill start
Chauffage électrique conducteur & passagers avec préconditionnement
Climatisation électrique conducteur
Rétroviseurs électriques dégivrants
Ordinateur de bord & Radio R&GO
Peinture couleur blanche 1 ton avec pare-chocs noirs
Environnement UFR spécifique

Options (liste non exhaustive)

Climatisation électrique passagers
Projecteurs antibrouillard
Caméra & radar de recul
Girouette frontale, latérale & arrière
Système comptage passagers / Ecran TFT
Système vidéo surveillance
Alarme cycliste
Ecrans d’information passagers
Système audio étendu
Alarme cycliste
Ports USB pour passagers
Prise FMS
Prédispositions électriques
Vitre de protection chauffeur et tiroir à cash
Décorations, aménagements et/ou peinture spécifiques
Tachygraphe & Ethylotest électroniques

 

* Données provisoires

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Contact presse

Isabelle Behar
Directrice Communication HYVIA

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