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HYVIA présente Master City Bus H2-TECH au Salon des Maires, France : premier minibus urbain hydrogène en Europe

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

HYVIA PRÉSENTE MASTER CITY BUS H2-TECH AU SALON DES MAIRES, FRANCE : PREMIER MINIBUS URBAIN HYDROGÈNE EN EUROPE

  • Pour la deuxième année consécutive, HYVIA participe au Salon des Maires et des Collectivités Locales, du 22 au 24 novembre à Paris Expo – Porte de Versailles.
  • HYVIA présentera Master City Bus H2-TECH, le premier minibus urbain hydrogène en Europe, sur le stand B34 de Renault Group situé dans le Pavillon 3 : zéro émission, ce minibus urbain peut transporter jusqu’à 15 passagers avec une autonomie d’environ 300 km et 5mn de temps de recharge.
  • Fabriqué en France et sur la route mi-2023, ce minibus est déjà référencé à l’UGAP, première centrale d’achat public française.
  • Par ailleurs, le réseau de distribution de Master City Bus H2-TECH se dessine à travers toute l’Europe avec des partenaires comme PVI (France), MELLOR (Suède, Norvège et Finlande), TRIBUS (Allemagne, Pays-Bas, Danemark, Belgique et Luxembourg) et QIBUS (Italie).
  • Avec de premiers clients pilotes comme : RATP Dev, acteur majeur du transport de personnes en Europe, B.E. GREEN, pionnier de la location de bus zéro émission en France, MILLA, pionnier du bus autonome en France, et STROOMLIJN, spécialiste du transport public aux Pays-Bas.

Depuis sa création en juin 2021, HYVIA est au rendez-vous du Salon des maires et des Collectivités Locales, qui réunit le plus grand nombre d’élus et d’acteurs des territoires œuvrant tous au quotidien à la gestion et au développement des territoires en France. Le secteur de la mobilité hydrogène avance à grand pas. Et HYVIA accélère. Entreprise basée en France, HYVIA a présenté au Mondial de Paris un fourgon hydrogène qui part sur les routes de France et d’Europe. Et le premier minibus urbain hydrogène d’Europe que nous présentons lors de ce Salon partira sur la route mi-2023.

David Holderbach CEO HYVIA

Caractéristiques techniques : Zéro émission, 5mn de temps de recharge et 300 km d’autonomie

– Avec près de 300 km d’autonomie, Master City Bus H2-TECH peut transporter jusqu’à 15 passagers (9 assis, 6 debout) avec un accès facilité et sécurisé pour les personnes à mobilité réduite.
– Ce véhicule est doté d’un plancher bas intégral pour une accessibilité maximale pour tous les passagers.
– Master City Bus H2-TECH est équipé d’une pile à combustible de 30 kW, d’une batterie de 33 kWh et d’un réservoir contenant 4,5 kg d’hydrogène à 350 bars.
– Il répond aux besoins des entreprises, des municipalités et des services publics locaux, engagés dans la mobilité décarbonée.
– Pour plus d’infos : https://www.hyvia.eu/vehicle/master-city-bus-h2-tech/

Renault Master City Bus H2-TECH (*)

Dimensions / Configurations

Longueur totale L3 6 225 mm
Largeur cabine avec/sans rétroviseurs 2 470 / 2 070 mm
Hauteur H3 2 750 mm
Porte à faux AV 869 mm
Empattement 4 332 mm
Porte à faux AR 1 040 mm
Hauteur du plancher AV/AR 250 / 350 mm
Hauteur intérieure AV/AR 1 900 /1 800 mm
Garde au sol mini 170 mm
Largeur intérieure 1 765 mm
Rayon de braquage hors tout 16,2 m
Rayon de braquage entre trottoir 15,7 m
Suspensions AV/AR Mécaniques à roues indépendantes
Pneumatiques AV/AR 225 / 75 R16
9 places assises + 6 places debout + 1 conducteur
7 places assises + 4 places debout + 1 UFR + 1 conducteur
Vitrages spécifiques grande surface (10m2)
Prise de charge électrique 32A
Prise de recharge en hydrogène @350b (débit max 60g/sec)

Chaine de traction / Système H2 / Masses / Performances

Type Traction
Moteur électrique Renault
Puissance / Couple max moteur 57 kW / 225 Nm
Capacité utile batterie de traction Li-Ion 33 kWh
Tension batterie de traction 400 V
Chargeur embarqué 7 kW
Puissance Pile à Combustible 30 kW
Hydrogène embarqué utile 4,5 kg
Pression des réservoirs H2 350b
PTAC 4 500 kg
Essieu AV (min / max) 1 650 kg / 1 850 kg
Essieu AR (min / max) 1 500 kg / 2 800 kg
Charge utile 1 100 kg
Autonomie totale jusqu’à 300 km
Temps de charge en hydrogène 5 minutes
Temps de charge par batterie de traction 5 heures
Vitesse max 70 km/h
Consommation en hydrogène (hors confort thermique) 2 kg H2 / 100 km
Pente maxi en démarrage (VMOD/PATC) 20% / 15%

Equipements de série

ABS / ESP / Airbag frontal conducteur
Porte de bus double avec anti-pincement
Prédisposition girouette en face AV
Rampe UFR manuelle
Cloison AR fixe vitrée
Environnement chauffeur protégé avec poste de perception
Boitier technique à côté du conducteur pour SAE
Plancher composite garni tapis antidérapant
Siège conducteur suspendu
Système Hill start
Chauffage électrique conducteur & passagers avec préconditionnement
Climatisation électrique conducteur
Rétroviseurs électriques dégivrants
Ordinateur de bord & Radio R&GO
Peinture couleur blanche 1 ton avec pare-chocs noirs
Environnement UFR spécifique

Options (liste non exhaustive)

Climatisation électrique passagers
Projecteurs antibrouillard
Caméra & radar de recul
Girouette frontale, latérale & arrière
Système comptage passagers / Ecran TFT
Système vidéo surveillance
Alarme cycliste
Ecrans d’information passagers
Système audio étendu
Alarme cycliste
Ports USB pour passagers
Prise FMS
Prédispositions électriques
Vitre de protection chauffeur et tiroir à cash
Décorations, aménagements et/ou peinture spécifiques
Tachygraphe & Ethylotest électroniques

 

* Données provisoires

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Isabelle Behar
Directrice Communication HYVIA

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COMMUNIQUÉ DE PRESSE

HYVIA PRÉSENTE MASTER CITY BUS H2-TECH AU SALON DES MAIRES, FRANCE : PREMIER MINIBUS URBAIN HYDROGÈNE EN EUROPE

24 Octobre 2022

  • Après avoir révélé Renault Master Van H2-TECH au Mondial de l’Auto à Paris, du 17 au 23 octobre, HYVIA prend la direction de la capitale européenne. La marque exposera son fourgon à hydrogène dans sa version de série au Salon Hydrogen Europe (Stand 9A, Hall 11).
  • Mehdi Ferhan, COO HYVIA, interviendra lors de la High Level Policy Conference le 25 octobre sur le thème de la transformation du secteur de la mobilité hydrogène. Une table ronde qui s’inscrit dans le cadre de la Semaine européenne de l’hydrogène (24-28 octobre), le plus grand événement annuel dédié à l’hydrogène.
  • HYVIA est une joint-venture de Renault Group et Plug, née en juin 2021. Aujourd’hui, HYVIA est prêt à rouler sur les routes d’Europe avec Master Van H2-TECH : zéro émission, temps de recharge de 5 minutes et autonomie de 400 km. Avec 12 m3 de volume et 1,80 m de hauteur dans la zone de chargement, c’est le véhicule idéal des transporteurs et des flottes.
  • HYVIA a été récemment confirmé comme faisant partie du Projet Important d’Intérêt Européen Commun (PIIEC) « Hy2Tech », une étape majeure pour développer des partenariats avec de nombreux acteurs français et européens. HYVIA bénéficiera du soutien du gouvernement français pour le développement de plusieurs générations de véhicules, et pour le déploiement de son usine de piles à combustible.

Après une semaine passée au Mondial de l’Automobile à Paris, nous sommes maintenant très fiers de révéler notre fourgon à hydrogène sur la scène européenne. HYVIA est prêt à prendre la route en Europe avec Renault Master Van H2-TECH, dont les réservations sont ouvertes en ligne depuis peu. La marque franchit une étape décisive dans son développement, nous sommes soutenus par la Commission européenne, ce qui conforte nos choix. HYVIA fabrique en France et vise 30% de parts de marché européen sur les véhicules utilitaires à hydrogène d’ici 2030.

Mehdi Ferhan COO HYVIA

Après Paris, HYVIA dévoile Master Van H2-TECH, dans sa version de série, à Bruxelles

Master Van H2-TECH est un fourgon à hydrogène, d’un volume de chargement de 12m3, adapté au transport de marchandises et de colis, qui répond aux besoins des professionnels pour leurs usages intensifs. Il est équipé d’une pile à combustible de 30 kW, d’une batterie de 33 kWh et de réservoirs contenant 6,4 kg d’hydrogène (4 réservoirs de 1,6 kg).

Ses principaux avantages : zéro émission, temps de recharge de 5 minutes et autonomie de 400 km. Il est doté d’une hauteur de 1,80 m dans la zone de chargement, permettant de se tenir debout à l’intérieur et de faciliter l’organisation et la livraison de marchandises et de colis.

Master Van H2-TECH est fabriqué en France : production du véhicule à l’usine de Batilly, assemblage et test de la pile à combustible à Flins dans l’usine HYVIA et intégration de la pile à combustible à Gretz- Armainvilliers, près de Paris.

Retrouvez les caractéristiques techniques du véhicule sur le QR code ci-dessous :

Master Van H2-TECH est exposé avec une station de recharge à hydrogène ainsi qu’un prototype de pile à combustible. Rendez-vous sur Hydrogen Europe (Stand 9A, Hall 11) du 25 au 27 octobre 2022.

Les réservations 2023 sont ouvertes dès maintenant sur le nouveau site HYVIA : www.hyvia.eu.

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Isabelle Behar
Directrice Communication HYVIA

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COMMUNIQUÉ DE PRESSE

MONDIAL DE L’AUTO, PARIS: “HYDROGEN REVOLUTION IS ON” HYVIA EST SUR LA ROUTE, FABRIQUÉ EN FRANCE

  • Tout juste un an après sa version prototype dévoilée en octobre 2021, HYVIA présente au Mondial de l’Auto, Paris (17-23 octobre, Hall 3, Stand 1) le fourgon à hydrogène Renault Master Van H2-TECH dans sa version de série, fabriqué en France et prêt à rouler sur les routes d’Europe.
  • La révolution de l’hydrogène est en marche et HYVIA est maintenant sur la route. HYVIA a été récemment confirmé comme faisant partie du Projet Important d’Intérêt Européen Commun – « Hy2Tech ». C’est une étape majeure pour son développement futur.
  • Les premiers tests de Master Van H2-TECH sont en cours avec de grands partenaires innovants comme AIRBUS, Alpine F1 Team, CHRONOPOST, ENGIE, ORANGE, EQUANS, HAMBURGER HAFEN UND LOGISTIK AG, PACKETA et MAXIMATOR HYDROGEN GmbH.
  • HYVIA expose aussi ses prototypes Master City Bus H2-TECH et Master Châssis Cabine H2-TECH, qui seront sur la route l’année prochaine, ainsi qu’une station de recharge à hydrogène et un prototype de pile à combustible.
  • Un démonstrateur de réservoir à hydrogène de notre partenaire stratégique FORVIA est également présenté.

HYVIA est une aventure humaine, technologique et industrielle, qui relève de grands défis et qui avance vite depuis sa création il y a un peu plus d’un an. Et nous voici au Mondial de l’Auto à Paris, salon international majeur et emblématique, fiers de présenter la version de série de notre fourgon à hydrogène : Renault Master Van H2-TECH. HYVIA est une entreprise basée en France, notre fourgon H2 est produit en France, et le véhicule s’apprête à rouler sur les routes d’Europe. Il y a deux semaines, HYVIA a été reconnu comme l’un des 10 projets confirmés faisant partie du Projet Important d’Intérêt Européen Commun. La révolution de l’hydrogène est en marche.

Dans un contexte d’urgence de transition énergétique, de plus en plus de partenaires stratégiques commencent des phases de test avec notre fourgon à hydrogène. Nous poursuivons également le déploiement de notre écosystème H2 dans notre usine HYVIA de Flins, avec la montée en cadence de notre ligne d’assemblage et de test de piles à combustible et les installations en cours de notre ligne d’assemblage de stations de recharge. Notre premier électrolyseur est en cours d’installation. Félicitations à toute l’équipe HYVIA !

David Holderbach CEO HYVIA

HYVIA dévoile la version de série de Master Van H2-TECH qui arrive sur la route, fabriquée en France

– Principaux avantages : zéro émission, temps de recharge de 5 minutes et autonomie de 400 km.
– Master Van H2-TECH est un grand fourgon à hydrogène, d’un volume de chargement de 12m3, adapté au transport de marchandises et de colis, qui répond aux besoins des professionnels pour leurs usages intensifs. Il est équipé d’une pile à combustible de 30 kW, d’une batterie de 33 kWh et de réservoirs contenant 6,4 kg d’hydrogène (4 réservoirs de 1,6 kg).
– Atout important du fourgon : une hauteur de 1,80 m dans la zone de chargement, permettant de se tenir debout à l’intérieur et de faciliter l’organisation et la livraison de marchandises et de colis.
– Sur le stand, Master Van H2-TECH est exposé avec une station de recharge à hydrogène, un prototype de pile à combustible ainsi qu’un démonstrateur de réservoirs à hydrogène FORVIA. Ce démonstrateur illustre l’intégration des réservoirs d’hydrogène sur le véhicule. FORVIA est un partenaire stratégique d’HYVIA, qui fait également partie du Projet Important d’Intérêt Européen Commun.
– Master Van H2-TECH est fabriqué en France : production du véhicule à l’usine de Batilly, assemblage et test de la pile à combustible à Flins dans l’usine HYVIA et intégration de la pile à combustible à Gretz-Armainvilliers, près de Paris.
– Les réservations 2023 sont ouvertes dès maintenant sur le nouveau site HYVIA : hyvia.eu.
– Retrouvez toutes les caractéristiques techniques de la version de série du fourgon sur le QR code ci-dessous :

HYVIA fait partie du Projet Important d’Intérêt Européen Commun (PIIEC) « Hy2Tech »

– C’est une étape majeure pour son développement futur.
– HYVIA bénéficiera du soutien du gouvernement français pour le développement de plusieurs générations de véhicules, et pour le déploiement de son usine de piles à combustible, inaugurée en mars 2022.
– Faire partie du PIIEC va permettre des partenariats avec de nombreux acteurs français et européens.

HYVIA démarre des tests avec des partenaires majeurs qui valorisent l’innovation

Au Mondial de l’Auto, HYVIA annonce de nouveaux partenaires stratégiques : AIRBUS et Alpine F1 Team, pour leurs besoins logistiques.

Lors du salon IAA Transportation à Hanovre en septembre, HYVIA avait annoncé ses premiers partenaires pour la phase pilote :
– En France, CHRONOPOST, leader français de la livraison express, ENGIE, un groupe mondial de référence dans l’énergie bas carbone et les services, ORANGE, un des leaders en services de télécommunications en France et dans le monde, ainsi que EQUANS, leader mondial des services multi-techniques.
– En Allemagne : HAMBURGER HAFEN UND LOGISTIK AG, acteur européen majeur de logistique, PACKETA, plateforme digitale dédiée au e-commerce et aux solutions de livraison de colis dans le monde, ainsi que MAXIMATOR HYDROGEN GmbH, fournisseur et développeur de stations de recharge et technologies H2.

HYVIA prépare l’avenir

Le prototype de Master City Bus H2-TECH est également exposé. Il s’agit d’un minibus urbain pouvant transporter jusqu’à 15 passagers, idéal pour les entreprises, les municipalités et les services publics locaux.
– Le réseau de distribution de ce minibus prend forme avec des partenaires tels que PVI (France), MELLOR (Suède, Norvège et Finlande), TRIBUS (Allemagne, Pays-Bas, Danemark, Belgique et Luxembourg) et QIBUS (Italie).
– Les premiers clients pilotes : RATP Dev, un acteur majeur du transport de personnes en Europe, B.E. GREEN, un pionnier de la location de bus zéro émission en France, MILLA, un pionnier des bus autonomes en France, et STROOMLIJN, un spécialiste du transport public aux Pays-Bas.

Le prototype de Master Châssis Cabine H2-TECH est également sur le stand. Cette version permet de grandes possibilités de conversions sur mesure : les projets avancent notamment pour des versions frigorifiques, bennes ou grands volumes.

Enfin, un atout stratégique de notre écosystème : l’après-vente se met en place avec la formation de concessionnaires pilotes en Europe.

Et à venir dans l’usine HYVIA à Flins, près de Paris :
– La montée en cadence de la ligne d’assemblage et de test de piles à combustible,
– Le démarrage de la ligne d’assemblage et de test de stations H2,
– Et un premier électrolyseur de 1 MW.

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Isabelle Behar
Directrice Communication HYVIA

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COMMUNIQUÉ DE PRESSE

IAA TRANSPORTATION 2022, HANOVRE : HYVIA ACCÉLÈRE SON DÉPLOIEMENT

  • HYVIA participe à l’IAA Transportation d’Hanovre en Allemagne, du 20 au 25 septembre 2022, aux côtés du stand de Renaut (E70 – Hall 13). La marque expose pour la première fois sur un salon automobile majeur l’ensemble de sa gamme de véhicules hydrogène : Master Van H2-TECH, Master City Bus H2-TECH (dans une version sublimée) et Master Châssis Cabine H2-TECH, ainsi que des prototypes de station de recharge H2 et pile à combustible.

HYVIA initie des tests de Master Van H2-TECH avec des partenaires innovants :
– CHRONOPOST, leader français de la livraison express, ENGIE, un groupe mondial de référence dans l’énergie bas carbone et les services, ORANGE, un des leaders en services de télécommunications en France et dans le monde, ainsi que EQUANS, leader mondial des services multi-techniques.
– En Allemagne : HAMBURGER HAFEN UND LOGISTIK AG, acteur européen majeur de logistique, PACKETA, plateforme digitale dédiée au e-commerce et aux solutions de livraison de colis dans le monde, ainsi que MAXIMATOR HYDROGEN GmbH, fournisseur et développeur de stations de recharge et technologies H2.

Concernant Master City Bus H2-TECH :
– Le réseau de distribution se dessine à travers toute l’Europe avec des partenaires comme PVI (France), MELLOR (Suède, Norvège et Finlande), TRIBUS (Allemagne, Pays-Bas, Danemark, Belgique et Luxembourg) et QIBUS (Italie).
– Avec de premiers clients pilotes comme : RATP Dev, acteur majeur du transport de personnes en Europe, B.E. GREEN, pionnier de la location de bus zéro émission en France, MILLA, pionnier du bus autonome en France, et STROOMLIJN, spécialiste du transport public aux Pays-Bas.

  • Les projets de conversions sur Master Châssis Cabine H2-TECH avancent également, notamment pour des versions frigorifiques, bennes, nacelles ou grand volume.
  • Par ailleurs, élément stratégique de notre écosystème : l’après-vente se met en place avec la formation et la préparation des affaires pilotes en Europe.

Un peu plus d’un an après la création de HYVIA, nous voilà à l’IAA Transportation d’Hanovre en Allemagne, pays en pointe dans le déploiement pour la mobilité de la filière H2. À cette occasion, nous réunissons nos trois véhicules à hydrogène qui arrivent progressivement sur les routes, accompagnés de solutions et services issus de l’écosystème unique que nous proposons. Nous remercions les nombreux partenaires majeurs qui valorisent l’innovation et nous font confiance. L’enjeu de la mobilité hydrogène est de taille ! Pour illustrer cet enjeu, nous avons également fait cet été un partenariat avec Alpine F1 Team lors du Grand Prix de Formule 1 en France, pour échanger et partager les défis technologiques qui nous attendent. La transition énergétique et notre enthousiasme sont nos moteurs pour relever ces défis.

David Holderbach CEO HYVIA
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Isabelle Behar
Directrice Communication HYVIA

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COMMUNIQUÉ DE PRESSE

HYVIA EST PARTENAIRE OFFICIEL DE BWT ALPINE F1 TEAM ET DU FORUM SMART & SUSTAINABLE MOBILITY DU GRAND PRIX DE FRANCE DE FORMULE 1

  • HYVIA est partenaire officiel de BWT Alpine F1 Team 2022 au Grand Prix de France de Formule 1.

– Du 22 au 24 juillet, sur le Circuit Paul Ricard au Castellet, l’Alpine A522 arborera fièrement le logo d’HYVIA, la joint-venture entre Renault Group et Plug dédiée à la mobilité hydrogène.
– Ce partenariat incarne les liens forts entre Renault Group, BWT Alpine F1 Team et Plug ainsi que leur investissement commun dans les technologies de pointe et la transition vers une mobilité à faible émission de carbone, avec un ancrage majeur en France.
– C’est aussi une première étape vers une future collaboration entre HYVIA et BWT Alpine F1 Team pour ses besoins logistiques. HYVIA met à disposition des professionnels une gamme de 3 Renault Master H2-TECH (Van, Châssis Cabine et City Bus).

  • HYVIA est également partenaire officiel du Forum Smart & Sustainable Mobility 2022 organisé par le Grand Prix de France sur le Circuit Paul Ricard.

– Le 22 juillet, David Holderbach, CEO HYVIA, participera à la Conférence « Fueling the future with hydrogen » et s’exprimera sur les défis de la mobilité hydrogène avec des acteurs majeurs de la filière H2.
– À travers cet évènement, HYVIA, Renault Group, BWT Alpine F1 Team, Plug et le Grand Prix de France renforcent leurs engagements en faveur d’une mobilité durable.
– Lors du Forum, HYVIA exposera Renault Master Van H2-TECH, sa station de recharge H2 et un prototype de pile à combustible : des illustrations de son écosystème hydrogène, unique et complet

Renault Group a de fortes ambitions en Formule 1 avec BWT Alpine F1 Team et dans la mobilité hydrogène avec HYVIA, la joint-venture que nous avons créée avec Plug. Complémentaire à notre offre électrique, l’hydrogène constitue une alternative de mobilité décarbonée prometteuse pour accompagner la transition énergétique.

Luca de Meo CEO Renault Group

En tant que leader des solutions hydrogène, Plug partage les valeurs d’excellence de haute technologie avec BWT Alpine F1 Team et HYVIA. Plug apporte déjà son expertise à HYVIA sur les piles à combustibles, les stations de recharge H2 et les électrolyseurs.

Andy Marsh CEO Plug

Un an après sa création, HYVIA démarre le lancement de trois véhicules utilitaires légers à hydrogène, avec un écosystème H2 complet et unique. C’est un défi humain, technologique et industriel majeur que nous partageons avec Renault Group, Plug et BWT Alpine F1 Team.

David Holderbach CEO HYVIA

Le Grand Prix de France de Formule 1 est heureux d’organiser pour la deuxième année consécutive ce Forum dédié à la mobilité de demain. Ce moment d’échanges sera l’occasion de rappeler que le sport automobile est un formidable laboratoire pour transposer les technologies de la piste à la route, dans le but d’une mobilité plus sûre et plus durable.

Éric Boullier Directeur Général du GIP Grand Prix de France – Le Castellet

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Isabelle Behar
Directrice Communication HYVIA

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COMMUNIQUÉ DE PRESSE

HANNOVER MESSE 2022 HYVIA PRÉSENTE RENAULT MASTER VAN H2-TECH

  • Après avoir participé au World Hydrogen 2022 à Rotterdam (Pays-Bas) et à HyVolution à Paris (France), HYVIA conclut le mois de mai par le salon Hydrogen & Fuel Cells Europe à Hanovre (Allemagne).
  • Trois marchés stratégiques pour HYVIA qui vise 30% de parts de marché sur les véhicules utilitaires légers (VUL) à hydrogène en Europe d’ici 2030 avec des Renault Master H2-TECH : un van, un châssis cabine et un bus transportant jusqu’à 15 passagers.
  • Née de l’expertise de deux leaders, Renault Group et Plug Power, HYVIA propose un écosystème complet pour rouler à l’hydrogène : une gamme de VUL à hydrogène, une station de recharge H2, la production d’hydrogène vert par électrolyseur et également des solutions de gestion de flottes et de maintenance.
  • Retrouvez HYVIA à Hannover Messe sur le stand C62 (Hall 13), du 30 mai au 2 juin 2022, avec Renault Master Van H2-TECH (12 m3 de volume, jusqu’à 500 km d’autonomie), une station de recharge H2 et un prototype unique de pile à combustible ouverte.

Après la France et les Pays-Bas, nous clôturons ce mois de mai en Allemagne ! Trois marchés très investis dans la mobilité hydrogène, trois marchés où les acteurs de la filière hydrogène bouillonnent d’idées et d’initiatives, trois marchés où notre écosystème HYVIA prend tout son sens.

David Holderbach CEO HYVIA

Renault Master Van H2-TECH sur les routes à partir de mi-2022

Master Van H2-TECH répond aux besoins des entreprises, des grands comptes, des flottes et des collectivités locales. C’est un grand fourgon pour le transport de marchandises et de colis, avec un volume de chargement de 12 m3 et une autonomie allant jusqu’à 500 km. Il est équipé d’une pile à combustible de 30 kW, d’une batterie de 33 kWh et de réservoirs contenant 6 kg d’hydrogène (4 réservoirs de 1,5 kg). Master Van H2-TECH est attendu sur les routes européennes à partir de mi-2022.

Rouler à l’hydrogène avec l’écosystème HYVIA

La mobilité hydrogène est aujourd’hui particulièrement pertinente pour les véhicules utilitaires légers, permettant de prolonger l’autonomie pour des charges élevées et une utilisation intensive. La gamme de VUL à hydrogène HYVIA avec zéro émission de CO2* propose une autonomie accrue allant jusqu’à 500 km et un temps de recharge de 5 minutes. Elle se compose d’une version fourgon avec un volume de chargement de 12 m³ (Master Van H2-TECH), une version châssis cabine avec un grand volume de 20 m³ (Master Châssis Cabine H2-TECH) et un minibus pouvant transporter jusqu’à 15 passagers (Master City Bus H2-TECH). HYVIA propose également des stations de recharge H2, la production d’hydrogène décarboné, des solutions de maintenance et de gestion de flottes.

HYVIA : une marque française de haute technologie

HYVIA est basée en France sur quatre sites. Le siège social, l’ingénierie et le centre de R&D se trouvent à Villiers-Saint-Frédéric. Renault Master est produit dans l’usine de Batilly. L’intégration électrique et hydrogène est réalisée par PVI, filiale de Renault Group, à Gretz-Armainvilliers. Enfin, l’usine HYVIA de Flins assemble et teste les piles à combustible issues de la technologie avancée de Plug Power. À fin 2022, l’usine commencera également l’assemblage de stations de recharge H2 et la production d’hydrogène bas carbone avec un premier électrolyseur de 1MW.

HYVIA donne rendez-vous aux acteurs de la filière hydrogène sur son stand pour découvrir également son prototype unique de pile à combustible illustrant son fonctionnement et les flux d’hydrogène.

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Isabelle Behar
Directrice Communication HYVIA

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COMMUNIQUÉ DE PRESSE

HYVIA REVIENT À HYVOLUTION AVEC RENAULT MASTER CHÂSSIS CABINE H2-TECH

  • Pour la deuxième année consécutive, HYVIA, la joint-venture de Renault Group et de Plug Power dédiée à la mobilité hydrogène, participe au Salon HyVolution, le rendez-vous incontournable des professionnels de l’hydrogène en France et en Europe, les 11 et 12 mai (Paris Event Center – stand J22).
  • HYVIA est le seul exposant à faire découvrir un grand véhicule utilitaire léger à hydrogène : Master Châssis Cabine H2-TECH, conçu pour des transformations sur-mesure, notamment avec sa version fourgon grand volume de 20 m³.
  • Pour découvrir également le fonctionnement de la pile à combustible, rendez-vous sur le stand HYVIA.
  • HYVIA propose une gamme de trois véhicules utilitaires à hydrogène : un van, un city bus et un châssis cabine, pouvant atteindre jusqu’à 500 km d’autonomie, ainsi qu’un écosystème complet de stations H2, production de H2 et services associés.
  • Les premiers véhicules sont attendus sur les routes à partir de mi-2022.

L’ensemble des équipes HYVIA seront à nouveau présentes cette année sur ce salon majeur qu’est HyVolution. Totalement mobilisés, nous sommes en trajectoire pour commercialiser nos prochains véhicules à hydrogène à partir de mi-2022, comme l’illustre l’inauguration de notre usine en mars dernier à Flins – France, où nous avons commencé l’assemblage et les tests de nos piles à combustible.

David Holderbach CEO HYVIA

Renault Master Chassis Cab H2-TECH

Le véhicule présenté sur le salon HyVolution sublime la technologie hydrogène embarquée. Master Châssis Cabine H2-TECH répond aux usages intensifs des professionnels avec près de 250 km d’autonomie. Il est conçu pour des transformations sur-mesure à l’instar d’une version fourgon grand volume de 20 m³ adaptée au transport de marchandises allant jusqu’à 1 000 kg de charge utile. Master Châssis Cabine H2-TECH est équipé d’une pile à combustible de 30 kW, d’une batterie de 33 kWh et de réservoirs contenant 3 kg d’hydrogène (2 réservoirs de 1,5 kg) à 700 bars.

Pile à combustible produite dans l’usine HYVIA à Flins, France

Un prototype unique de pile à combustible ouverte est également exposé sur le stand afin d’illustrer son fonctionnement, ses composants et les flux associés : hydrogène, air, eau et puissance, pour une autonomie augmentée.
Inaugurée le 15 mars 2022, l’usine HYVIA de Flins a démarré l’assemblage et les tests des piles à combustible de 30 kW. Basées sur la technologie avancée de Plug Power, les piles à combustible proposées par HYVIA seront modulables selon les usages.
À fin 2022, l’usine commencera également l’assemblage de stations de recharge H2 et la production d’hydrogène avec un premier électrolyseur de 1 MW.

HYVIA : TOUT un écosystème pour rouler à l’hydrogène

Équipée de cette pile à combustible, la gamme de véhicules utilitaires à hydrogène HYVIA avec zéro émission de CO2* propose une autonomie accrue allant jusqu’à 500 km et un temps de recharge de 5 minutes. Elle se compose d’une version fourgon avec un volume de chargement de 12 m³ (Master Van H2-TECH), une version châssis cabine avec un grand volume de 20 m³ (Master Châssis Cabine H2-TECH) et un minibus pouvant transporter jusqu’à 15 passagers (Master City Bus H2-TECH).
Au-delà des véhicules à hydrogène, HYVIA propose des solutions clés en main : des stations de recharge H2, la production d’hydrogène décarboné, des solutions de maintenance et de gestion deflottes.

Siège social, ingénierie et R&D, usine, intégration des systèmes hydrogène et production de véhicules : HYVIA est basée en France et s’inscrit comme un acteur majeur de l’hydrogène en France, pour une commercialisation sur les marchés européens.

* À l’usage, ni CO2, ni polluants atmosphériques réglementés, conformément au cycle d’homologation (WLTP).

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Isabelle Behar
Directrice Communication HYVIA

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COMMUNIQUÉ DE PRESSE

HYVIA PRESENTE RENAULT MASTER VAN H2-TECH AU WORLD HYDROGEN SUMMIT À ROTTERDAM, PAYS-BAS

  • HYVIA, la joint-venture entre Renault Group et Plug Power dédiée à la mobilité hydrogène, participe pour la première fois au World Hydrogen Summit & Exhibition 2022 de Rotterdam, le rendez-vous international des pionniers de l’hydrogène, du 9 au 11 mai (stand A20).
  • L’occasion pour des milliers de visiteurs de découvrir Renault Master Van H2-TECH, un fourgon à hydrogène de 12 m³sur le stand HYVIA, accompagné de sa station de recharge H2.
  • Très actifs sur l’ensemble de l’écosystème H2, les Pays-Bas sont un pays qui fait partie des marchés prioritaires de HYVIA.
  • Depuis sa création en juin 2021, HYVIA a développé une gamme de trois véhicules utilitaires légers à hydrogène : un fourgon, un city bus et un châssis cabine ; ainsi qu’un écosystème de solutions clés en main pour la mobilité hydrogène (stations de recharge H2, production d’hydrogène et services associés). Les premiers véhiculessont attendus sur les routes à partir de mi-2022.
  • HYVIA est basée en France. Son ambition est d’atteindre 30% de parts de marché des véhicules utilitaires légers H2 en Europe d’ici 2030.

La team HYVIA se déplace à Rotterdam pour participer à ce grand rendez-vous international qu’est le World Hydrogen Summit, avec l’ambition de renforcer ses liens avec les acteurs locaux de la filière hydrogène néerlandaise. Les Pays-Bas sont un pays précurseur sur les initiatives hydrogène en Europe et est l’un des marchés stratégiques pour le développement d’HYVIA en Europe.

David Holderbach CEO HYVIA

HYVIA : un écosystème hydrogène

HYVIA, contraction de HY pour « hydrogène » et du mot latin VIA pour « route », propose un écosystème complet et unique de solutions clés en main : trois véhicules à hydrogène, des stations de recharge H2, la production d’hydrogène décarboné, des solutions de maintenance et de gestion de flottes. Avantages de la gamme de véhicules utilitaires à hydrogène HYVIA : zéro émission de CO2*, une autonomie accrue allant jusqu’à 500 km et un temps de recharge de 5 minutes. Elle se compose d’une version fourgon avec un volume de chargement de 12 m³ (Master Van H2-TECH), un minibus pouvant transporter jusqu’à 15 passagers (Master City Bus H2-TECH) et une version châssis cabine avec un grand volume de 20 m³ (Master Châssis Cabine H2-TECH).

Renault Master Van H2-TECH sur les routes à partir de mi-2022

Ce grand fourgon adapté au transport de marchandises et de colis, avec un volume de chargement de 12m3 répond aux besoins des entreprises, des grands comptes, des flottes et des collectivités locales. Master Van H2-TECH est équipé d’une pile à combustible de 30 kW, d’une batterie de 33 kWh et de réservoirs contenant 6 kg d’hydrogène (4 réservoirs de 1,5 kg).
Les premiers Master Van H2-TECH sont attendus sur les routes à partir de mi-2022.

* À l’usage, ni CO2, ni polluants atmosphériques réglementés, conformément au cycle d’homologation (WLTP).

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Contact presse

Isabelle Behar
Directrice Communication HYVIA

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COMMUNIQUÉ DE PRESSE

HYVIA RENFORCE SON ÉCOSYSTÈME HYDROGÈNE ET INAUGURE SON USINE A FLINS, EN FRANCE

  • Neuf mois après sa création, HYVIA, la joint-venture de Renault Group et de Plug Power dédiée à la mobilité hydrogène, inaugure son usine au sein de Refactory, l’usine de Renault Group pour l’économie circulaire située à Flins, en Ile-de-France.
  • Il s’agit de la première étape d’un projet industriel plus vaste.
  • HYVIA démarre l’assemblage et le test de piles à combustible basés sur la technologie avancée de Plug Power. La pile à combustible de 30kW alimentera les futurs Renault Master H2-TECH (Van, Châssis Cabine et City Bus).
  • À fin 2022, l’usine commencera également l’assemblage de stations de recharge H2 et la production d’hydrogène bas carbone avec un premier électrolyseur.
  • HYVIA confirme ainsi son ancrage en France et le déploiement de ses solutions complètes pour la mobilité hydrogène. L’ambition d’HYVIA est d’atteindre 30% de parts de marché des véhicules utilitaires légers H2 en Europe d’ici 2030.

Depuis sa création le 3 juin 2021, HYVIA avance vite. Notre usine représente un défi humain, technologique et industriel. Elle illustre parfaitement notre joint-venture unique : nous réunissons les expertises de Renault Group, acteur majeur de l’industrie automobile, et de Plug Power, leader mondial de solutions clés en main pour l’hydrogène et les piles à combustible.

David Holderbach CEO HYVIA

L’usine HYVIA s’inscrit dans le cadre du pilier Re-energy de notre usine stratégique Refactory à Flins. Sa montée en puissance incarne les fortes ambitions de Renault Group pour la mobilité H2, complémentaire à la mobilité électrique. Elle contribuera à accroître l’intégration locale, en créant de la valeur en France et en Europe.

Luca de Meo CEO Renault Group

Plug Power est fier de voir démarrer l’assemblage de sa pile à combustible en France. Nous sommes présents en Europe depuis plus de 10 ans, en tant qu’investisseur majeur dans le développement de la filière H2 européenne. Nous accélérons notre croissance avec HYVIA, en partenariat avec Renault Group. Ensemble, nous prenons des mesures significatives pour lutter contre le changement climatique.

Andy Marsh CEO Plug Power

L’usine HYVIA : un projet industriel d’envergure

L’usine HYVIA de Flins est la première étape d’un projet industriel plus vaste, qui débute aujourd’hui avec 3 000 m² et une équipe hautement qualifiée d’environ 15 employés : opérateurs, cadres et techniciens issus de l’usine de Flins.
Sécurité, respect de l’environnement et qualité : ce ne sont pas seulement des enjeux majeurs mais des axes prioritaires basés sur les meilleures pratiques de Renault Group et de Plug Power.
D’ici fin 2022 :

  • La ligne d’assemblage et de test des piles à combustible atteindra une capacité de 1 000 unités/an.
  • La ligne d’assemblage des stations de recharge à hydrogène sera lancée.
  • L’approvisionnement H2 commencera avec l’installation d’un électrolyseur de 1MW qui fournira de l’hydrogène à l’usine (450 kg de H2/jour), pour tester les piles à combustible et les stations de recharge à hydrogène.
  • L’usine fonctionnera également avec des chariots élévateurs alimentés en H2.

Dans les années à venir, l’usine HYVIA poursuivra sa montée en puissance avec une deuxième étape, en élargissant sa base industrielle et en renforçant l’intégration locale et verticale.

La pile à combustible HYVIA : un défi humain, technologique et industriel

Un défi humain

Comme le reste du personnel d’HYVIA, les équipes d’ingénierie et de fabrication de Flins se préparent aux défis ambitieux de l’écosystème hydrogène. Pour répondre à cet objectif, les ingénieurs et opérateurs de l’usine ont tous suivi des formations spécialisées en France et aux États-Unis afin d’acquérir l’expertise nécessaire à l’assemblage et au test d’une pile à combustible.
La complémentarité des compétences des équipes opérationnelles de Renault Group et de Plug Power est un des facteurs clés de succès d’HYVIA.

Un défi technologique

La pile à combustible de 30 kW est une technologie à Membrane Échangeuse de Protons (PEM), basée sur la technologie éprouvée et durable de Plug Power.
Elle réunit air et hydrogène, générant puissance électrique pour une autonomie augmentée pour la mobilité. Les flux d’air et d’hydrogène entrent tous les deux au « cœur » de la pile à combustible. La pile à combustible se compose d’une électrode négative (anode) et d’une électrode positive (cathode),séparées par une membrane polymère. Les molécules d’hydrogène sont séparées en électrons et en cations. Les électrons vont vers un circuit externe, générant un flux d’électricité qui alimente à la fois notre batterie de 33 kWh et notre moteur électrique de 57 kW. Les cations traversent la membrane polymère et s’associent aux anions de l’air pour créer de l’eau.

Un défi industriel

L’assemblage des piles à combustible représente un vaste dispositif d’environ 450 composants et de flux (air, H2, électricité, liquide de refroidissement et eau). La chaîne de montage de l’usine HYVIA a été conçue pour l’assemblage complexe de ces éléments comme le contrôleur et le convertisseur haute puissance, le filtre à air, le compresseur et l’humidificateur, le système de refroidissement jusqu’à l’assemblage final de la pile à combustible.
La zone de test des piles à combustible est opérationnelle grâce à l’hydrogène déjà présent sur le site et permettra de garantir la qualité et la sécurité des piles à combustible.

HYVIA : basée en France

HYVIA confirme son ancrage industriel en France. Le siège social d’HYVIA, l’ingénierie, le centre de R&D, l’intégration des systèmes hydrogène et la production de véhicules sont également basés en France. Depuis sa création en 2021, HYVIA s’est fortement développée pour atteindre une équipe de 70 personnes, avec notamment une solide équipe d’ingénieurs.

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Isabelle Behar
Directrice Communication HYVIA

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COMMUNIQUÉ DE PRESSE

HYVIA RÉVÈLE DEUX NOUVEAUX VÉHICULES À HYDROGÈNE

  • HYVIA continue d’enrichir son offre pour une mobilité verte à hydrogène. Après le lancement de Renault Master Van H2-TECH le mois dernier, HYVIA révèle deux nouveaux prototypes de véhicules utilitaires légers à hydrogène avec zéro émission de CO₂*, une autonomie accrue et un temps de recharge de 5 minutes.
  • Renault Master Châssis Cabine H2-TECH se dévoile à Solutrans du 16 au 20 novembre (Eurexpo Lyon, France). Ce véhicule offre une autonomie d’environ 250 km et de nombreuses possibilités de transformations sur-mesure. Il répond aux professionnels à la recherche d’une solution adaptée à leurs besoins, avec, par exemple, un fourgon doté d’un espace de chargement de 19 m³.
  • Renault Master City Bus H2-TECH est présenté, pour la première fois, au Salon des Maires du 16 au 18 novembre (Porte de Versailles, Paris, France). Ce minibus urbain peut transporter jusqu’à 15 passagers avec une autonomie d’environ 300 km. Idéal pour les entreprises, les municipalités et les services publics locaux.
  • Ils sont équipés d’une pile à combustible de 30 kW assemblée en France. Le véhicule, le moteur électrique et l’intégration de l’hydrogène sont également réalisés en France.
  • Les deux véhicules seront disponibles en 2022 avec des solutions de production et de distribution d’hydrogène vert.

HYVIA avance à grands pas. Créé il y a à peine six mois, HYVIA a déjà dévoilé trois véhicules utilitaires légers à hydrogène : un Van, un Châssis Cabine et un City Bus ; pour répondre à différents usages, pour des flottes professionnelles ou des collectivités. Nous avons également révélé notre station de recharge à hydrogène, pour offrir aux clients des options de recharge là où l’infrastructure hydrogène est encore en développement. HYVIA apporte des solutions concrètes pour relever les défis de la mobilité verte à hydrogène et la décarbonation des transports.

David Holderbach CEO HYVIA

Renault Master Châssis Cabine H2-TECH

  • Avec près de 250 km d’autonomie, Master Châssis Cab H2-TECH répond aux usages intensifs des professionnels en prolongeant l’autonomie.
  • Il est conçu pour des transformations sur-mesure. Il propose une version fourgon grand volume de 19 m³ adaptée au transport de marchandises allant jusqu’à 1 000 kg de charge utile.
  • Master Châssis Cabine H2-TECH est équipé d’une pile à combustible de 30 kW, d’une batterie de 33 kWh et de réservoirs contenant 3 kg d’hydrogène (2 réservoirs de 1,5 kg) à 700 bars.
  • Le véhicule présenté sur le salon sublime la technologie hydrogène embarquée illustrant le fonctionnement de la pile à combustible et les flux d’hydrogène.

Renault Master City Bus H2-TECH

  • Avec près de 300 km d’autonomie, Master City Bus H2-TECH peut transporter jusqu’à 15 passagers (9 assis, 6 debout) avec un accès facilité et sécurisé pour les personnes à mobilité réduite.
  • Il répond aux besoins des entreprises, des municipalités et des services publics locaux.
  • Master City Bus H2-TECH est équipé d’une pile à combustible de 30 kW, d’une batterie de 33 kWh et d’un réservoir contenant 4,5 kg d’hydrogène à 350 bars.

L’ensemble de l’écosystème HYVIA sera disponible en 2022

En 2022, HYVIA déploiera son écosystème complet :
– Renault Master Van H2-TECH : un grand fourgon pour le transport de marchandises et de colis, avec 12 m³ de volume de chargement et une autonomie allant jusqu’à 500 km.
– Renault Master Châssis Cabine H2-TECH : pour diverses transformations, dont un grand volume de 19 m³, avec une autonomie de 250 km.
– Renault Master City Bus H2-TECH : un minibus urbain pouvant transporter jusqu’à 15 passagers, avec une autonomie d’environ 300 km.
– Station de recharge à hydrogène HYVIA : pour une recharge rapide (5 minutes) afin de maximiser la disponibilité des véhicules.

Fabriqué en France :
– Renault Master est produit à l’usine de Batilly en France.
– L’intégration électrique et hydrogène est réalisée par PVI, filiale de Renault Group à Gretz-Armainvilliers.
– Le moteur électrique est produit à l’usine de Cléon.
– L’assemblage des piles à combustible et de la station de recharge à hydrogène sera réalisé à l’usine de Flins.

* À l’usage, ni CO2, ni polluants atmosphériques réglementés, conformément au cycle d’homologation (WLTP)

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Contact presse

Isabelle Behar
Directrice Communication HYVIA

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