• Pour la deuxième année consécutive, HYVIA participe au Salon des Maires et des Collectivités Locales, du 22 au 24 novembre à Paris Expo – Porte de Versailles.
• HYVIA présentera Renault Master City Bus H2-TECH, le premier minibus urbain hydrogène en Europe, sur le stand B34 de Renault Group situé dans le Pavillon 3 : zéro émission, ce minibus urbain peut transporter jusqu’à 15 passagers avec une autonomie d’environ 300 km et 5mn de temps de recharge.
• Fabriqué en France et sur la route mi-2023, ce minibus est déjà référencé à l’UGAP, première centrale d’achat public française.
• Par ailleurs, le réseau de distribution de Renault Master City Bus H2-TECH se dessine à travers toute l’Europe avec des partenaires comme PVI (France), MELLOR (Suède, Norvège et Finlande), TRIBUS (Allemagne, Pays-Bas, Danemark, Belgique et Luxembourg) et QIBUS (Italie).
• Avec de premiers clients pilotes comme : RATP Dev, acteur majeur du transport de personnes en Europe, B.E. GREEN, pionnier de la location de bus zéro émission en France, MILLA, pionnier du bus autonome en France, et STROOMLIJN, spécialiste du transport public aux Pays-Bas.

Caractéristiques techniques : Zéro émission, 5mn de temps de recharge et 300 km d’autonomie

– Avec près de 300 km d’autonomie, Renault Master City Bus H2-TECH peut transporter jusqu’à 15 passagers (9 assis, 6 debout) avec un accès facilité et sécurisé pour les personnes à mobilité réduite.
– Ce véhicule est doté d’un plancher bas intégral pour une accessibilité maximale pour tous les passagers.
– Renault Master City Bus H2-TECH est équipé d’une pile à combustible de 30 kW, d’une batterie de 33 kWh et d’un réservoir contenant 4,5 kg d’hydrogène à 350 bars.
– Il répond aux besoins des entreprises, des municipalités et des services publics locaux, engagés dans la mobilité décarbonée.
– Pour plus d’infos : https://www.hyvia.eu/vehicle/master-city-bus-h2-tech/

Renault Master City Bus H2-TECH (*)

Dimensions / Configurations

Longueur totale L3 6 225 mm
Largeur cabine avec/sans rétroviseurs 2 470 / 2 070 mm
Hauteur H3 2 750 mm
Porte à faux AV 869 mm
Empattement 4 332 mm
Porte à faux AR 1 040 mm
Hauteur du plancher AV/AR 250 / 350 mm
Hauteur intérieure AV/AR 1 900 /1 800 mm
Garde au sol mini 170 mm
Largeur intérieure 1 765 mm
Rayon de braquage hors tout 16,2 m
Rayon de braquage entre trottoir 15,7 m
Suspensions AV/AR Mécaniques à roues indépendantes
Pneumatiques AV/AR 225 / 75 R16
9 places assises + 6 places debout + 1 conducteur
7 places assises + 4 places debout + 1 UFR + 1 conducteur
Vitrages spécifiques grande surface (10m2)
Prise de charge électrique 32A
Prise de recharge en hydrogène @350b (débit max 60g/sec)

Chaine de traction / Système H2 / Masses / Performances

Type Traction
Moteur électrique Renault
Puissance / Couple max moteur 57 kW / 225 Nm
Capacité utile batterie de traction Li-Ion 33 kWh
Tension batterie de traction 400 V
Chargeur embarqué 7 kW
Puissance Pile à Combustible 30 kW
Hydrogène embarqué utile 4,5 kg
Pression des réservoirs H2 350b
PTAC 4 500 kg
Essieu AV (min / max) 1 650 kg / 1 850 kg
Essieu AR (min / max) 1 500 kg / 2 800 kg
Charge utile 1 100 kg
Autonomie totale jusqu’à 300 km
Temps de charge en hydrogène 5 minutes
Temps de charge par batterie de traction 5 heures
Vitesse max 70 km/h
Consommation en hydrogène (hors confort thermique) 2 kg H2 / 100 km
Pente maxi en démarrage (VMOD/PATC) 20% / 15%

Equipements de série

ABS / ESP / Airbag frontal conducteur
Porte de bus double avec anti-pincement
Prédisposition girouette en face AV
Rampe UFR manuelle
Cloison AR fixe vitrée
Environnement chauffeur protégé avec poste de perception
Boitier technique à côté du conducteur pour SAE
Plancher composite garni tapis antidérapant
Siège conducteur suspendu
Système Hill start
Chauffage électrique conducteur & passagers avec préconditionnement
Climatisation électrique conducteur
Rétroviseurs électriques dégivrants
Ordinateur de bord & Radio R&GO
Peinture couleur blanche 1 ton avec pare-chocs noirs
Environnement UFR spécifique

Options (liste non exhaustive)

Climatisation électrique passagers
Projecteurs antibrouillard
Caméra & radar de recul
Girouette frontale, latérale & arrière
Système comptage passagers / Ecran TFT
Système vidéo surveillance
Alarme cycliste
Ecrans d’information passagers
Système audio étendu
Alarme cycliste
Ports USB pour passagers
Prise FMS
Prédispositions électriques
Vitre de protection chauffeur et tiroir à cash
Décorations, aménagements et/ou peinture spécifiques
Tachygraphe & Ethylotest électroniques

* Données provisoires

• Tout juste un an après sa version prototype dévoilée en octobre 2021, HYVIA présente au Mondial de l’Auto, Paris (17-23 octobre, Hall 3, Stand 1) le fourgon à hydrogène Renault Master Van H2-TECH dans sa version de série, fabriqué en France et prêt à rouler sur les routes d’Europe.
• La révolution de l’hydrogène est en marche et HYVIA est maintenant sur la route. HYVIA a été récemment confirmé comme faisant partie du Projet Important d’Intérêt Européen Commun – « Hy2Tech ». C’est une étape majeure pour son développement futur.
• Les premiers tests de Renault Master Van H2-TECH sont en cours avec de grands partenaires innovants comme AIRBUS, Alpine F1 Team, CHRONOPOST, ENGIE, ORANGE, EQUANS, HAMBURGER HAFEN UND LOGISTIK AG, PACKETA et MAXIMATOR HYDROGEN GmbH.
• HYVIA expose aussi ses prototypes Renault Master City Bus H2-TECH et Renault Master Châssis Cabine H2-TECH, qui seront sur la route l’année prochaine, ainsi qu’une station de recharge à hydrogène et un prototype de pile à combustible.
• Un démonstrateur de réservoir à hydrogène de notre partenaire stratégique FORVIA est également présenté.

HYVIA dévoile la version de série de Renault Master Van H2-TECH qui arrive sur la route, fabriquée en France

– Principaux avantages : zéro émission, temps de recharge de 5 minutes et autonomie de 400 km.
– Renault Master Van H2-TECH est un grand fourgon à hydrogène, d’un volume de chargement de 12m³, adapté au transport de marchandises et de colis, qui répond aux besoins des professionnels pour leurs usages intensifs. Il est équipé d’une pile à combustible de 30 kW, d’une batterie de 33 kWh et de réservoirs contenant 6,4 kg d’hydrogène (4 réservoirs de 1,6 kg).
– Atout important du fourgon : une hauteur de 1,80 m dans la zone de chargement, permettant de se tenir debout à l’intérieur et de faciliter l’organisation et la livraison de marchandises et de colis.
– Sur le stand, Renault Master Van H2-TECH est exposé avec une station de recharge à hydrogène, un prototype de pile à combustible ainsi qu’un démonstrateur de réservoirs à hydrogène FORVIA. Ce démonstrateur illustre l’intégration des réservoirs d’hydrogène sur le véhicule. FORVIA est un partenaire stratégique d’HYVIA, qui fait également partie du Projet Important d’Intérêt Européen Commun.
– Renault Master Van H2-TECH est fabriqué en France : production du véhicule à l’usine de Batilly, assemblage et test de la pile à combustible à Flins dans l’usine HYVIA et intégration de la pile à combustible à Gretz-Armainvilliers, près de Paris.
– Les réservations 2023 sont ouvertes dès maintenant sur le nouveau site HYVIA : hyvia.eu.
– Retrouvez toutes les caractéristiques techniques de la version de série du fourgon sur le QR code ci-dessous :

HYVIA fait partie du Projet Important d’Intérêt Européen Commun (PIIEC) « Hy2Tech »

– C’est une étape majeure pour son développement futur.
– HYVIA bénéficiera du soutien du gouvernement français pour le développement de plusieurs générations de véhicules, et pour le déploiement de son usine de piles à combustible, inaugurée en mars 2022.
– Faire partie du PIIEC va permettre des partenariats avec de nombreux acteurs français et européens.

HYVIA démarre des tests avec des partenaires majeurs qui valorisent l’innovation

Au Mondial de l’Auto, HYVIA annonce de nouveaux partenaires stratégiques : AIRBUS et Alpine F1 Team, pour leurs besoins logistiques.

Lors du salon IAA Transportation à Hanovre en septembre, HYVIA avait annoncé ses premiers partenaires pour la phase pilote :
– En France, CHRONOPOST, leader français de la livraison express, ENGIE, un groupe mondial de référence dans l’énergie bas carbone et les services, ORANGE, un des leaders en services de télécommunications en France et dans le monde, ainsi que EQUANS, leader mondial des services multi-techniques.
– En Allemagne : HAMBURGER HAFEN UND LOGISTIK AG, acteur européen majeur de logistique, PACKETA, plateforme digitale dédiée au e-commerce et aux solutions de livraison de colis dans le monde, ainsi que MAXIMATOR HYDROGEN GmbH, fournisseur et développeur de stations de recharge et technologies H2.

HYVIA prépare l’avenir

Le prototype de Renault Master City Bus H2-TECH est également exposé. Il s’agit d’un minibus urbain pouvant transporter jusqu’à 15 passagers, idéal pour les entreprises, les municipalités et les services publics locaux.
– Le réseau de distribution de ce minibus prend forme avec des partenaires tels que PVI (France), MELLOR (Suède, Norvège et Finlande), TRIBUS (Allemagne, Pays-Bas, Danemark, Belgique et Luxembourg) et QIBUS (Italie).
– Les premiers clients pilotes : RATP Dev, un acteur majeur du transport de personnes en Europe, B.E. GREEN, un pionnier de la location de bus zéro émission en France, MILLA, un pionnier des bus autonomes en France, et STROOMLIJN, un spécialiste du transport public aux Pays-Bas.

Le prototype de Renault Master Châssis Cabine H2-TECH est également sur le stand. Cette version permet de grandes possibilités de conversions sur mesure : les projets avancent notamment pour des versions frigorifiques, bennes ou grands volumes.

Enfin, un atout stratégique de notre écosystème : l’après-vente se met en place avec la formation de concessionnaires pilotes en Europe.

Et à venir dans l’usine HYVIA à Flins, près de Paris :
– La montée en cadence de la ligne d’assemblage et de test de piles à combustible,
– Le démarrage de la ligne d’assemblage et de test de stations H2,
– Et un premier électrolyseur de 1 MW.

• HYVIA participe à l’IAA Transportation d’Hanovre en Allemagne, du 20 au 25 septembre 2022, aux côtés du stand de Renaut (E70 – Hall 13). La marque expose pour la première fois sur un salon automobile majeur l’ensemble de sa gamme de véhicules hydrogène : Renault Master Van H2-TECH, Renault Master City Bus H2-TECH (dans une version sublimée) et Renault Master Châssis Cabine H2-TECH, ainsi que des prototypes de station de recharge H2 et pile à combustible.

HYVIA initie des tests de Renault Master Van H2-TECH avec des partenaires innovants :
– CHRONOPOST, leader français de la livraison express, ENGIE, un groupe mondial de référence dans l’énergie bas carbone et les services, ORANGE, un des leaders en services de télécommunications en France et dans le monde, ainsi que EQUANS, leader mondial des services multi-techniques.
– En Allemagne : HAMBURGER HAFEN UND LOGISTIK AG, acteur européen majeur de logistique, PACKETA, plateforme digitale dédiée au e-commerce et aux solutions de livraison de colis dans le monde, ainsi que MAXIMATOR HYDROGEN GmbH, fournisseur et développeur de stations de recharge et technologies H2.

Concernant Renault Master City Bus H2-TECH :
– Le réseau de distribution se dessine à travers toute l’Europe avec des partenaires comme PVI (France), MELLOR (Suède, Norvège et Finlande), TRIBUS (Allemagne, Pays-Bas, Danemark, Belgique et Luxembourg) et QIBUS (Italie).
– Avec de premiers clients pilotes comme : RATP Dev, acteur majeur du transport de personnes en Europe, B.E. GREEN, pionnier de la location de bus zéro émission en France, MILLA, pionnier du bus autonome en France, et STROOMLIJN, spécialiste du transport public aux Pays-Bas.

• Les projets de conversions sur Renault Master Châssis Cabine H2-TECH avancent également, notamment pour des versions frigorifiques, bennes, nacelles ou grand volume.
• Par ailleurs, élément stratégique de notre écosystème : l’après-vente se met en place avec la formation et la préparation des affaires pilotes en Europe.

• HYVIA est partenaire officiel de BWT Alpine F1 Team 2022 au Grand Prix de France de Formule 1.

– Du 22 au 24 juillet, sur le Circuit Paul Ricard au Castellet, l’Alpine A522 arborera fièrement le logo d’HYVIA, la joint-venture entre Renault Group et Plug dédiée à la mobilité hydrogène.
– Ce partenariat incarne les liens forts entre Renault Group, BWT Alpine F1 Team et Plug ainsi que leur investissement commun dans les technologies de pointe et la transition vers une mobilité à faible émission de carbone, avec un ancrage majeur en France.
– C’est aussi une première étape vers une future collaboration entre HYVIA et BWT Alpine F1 Team pour ses besoins logistiques. HYVIA met à disposition des professionnels une gamme de 3 Renault Master H2-TECH (Van, Châssis Cabine et City Bus).

• HYVIA est également partenaire officiel du Forum Smart & Sustainable Mobility 2022 organisé par le Grand Prix de France sur le Circuit Paul Ricard.

– Le 22 juillet, David Holderbach, CEO HYVIA, participera à la Conférence « Fueling the future with hydrogen » et s’exprimera sur les défis de la mobilité hydrogène avec des acteurs majeurs de la filière H2.
– À travers cet évènement, HYVIA, Renault Group, BWT Alpine F1 Team, Plug et le Grand Prix de France renforcent leurs engagements en faveur d’une mobilité durable.
– Lors du Forum, HYVIA exposera Renault Master Van H2-TECH, sa station de recharge H2 et un prototype de pile à combustible : des illustrations de son écosystème hydrogène, unique et complet

• Après avoir participé au World Hydrogen 2022 à Rotterdam (Pays-Bas) et à HyVolution à Paris (France), HYVIA conclut le mois de mai par le salon Hydrogen & Fuel Cells Europe à Hanovre (Allemagne).
• Trois marchés stratégiques pour HYVIA qui vise 30% de parts de marché sur les véhicules utilitaires légers (VUL) à hydrogène en Europe d’ici 2030 avec des Renault Master H2-TECH : un van, un châssis cabine et un bus transportant jusqu’à 15 passagers.
• Née de l’expertise de deux leaders, Renault Group et Plug Power, HYVIA propose un écosystème complet pour rouler à l’hydrogène : une gamme de VUL à hydrogène, une station de recharge H2, la production d’hydrogène vert par électrolyseur et également des solutions de gestion de flottes et de maintenance.
• Retrouvez HYVIA à Hannover Messe sur le stand C62 (Hall 13), du 30 mai au 2 juin 2022, avec Renault Master Van H2-TECH (12 m3 de volume, jusqu’à 500 km d’autonomie), une station de recharge H2 et un prototype unique de pile à combustible ouverte.

Renault Master Van H2-TECH sur les routes à partir de mi-2022

Renault Master Van H2-TECH répond aux besoins des entreprises, des grands comptes, des flottes et des collectivités locales. C’est un grand fourgon pour le transport de marchandises et de colis, avec un volume de chargement de 12 m3 et une autonomie allant jusqu’à 500 km. Il est équipé d’une pile à combustible de 30 kW, d’une batterie de 33 kWh et de réservoirs contenant 6 kg d’hydrogène (4 réservoirs de 1,5 kg). Renault Master Van H2-TECH est attendu sur les routes européennes à partir de mi-2022.

Rouler à l’hydrogène avec l’écosystème HYVIA

La mobilité hydrogène est aujourd’hui particulièrement pertinente pour les véhicules utilitaires légers, permettant de prolonger l’autonomie pour des charges élevées et une utilisation intensive. La gamme de VUL à hydrogène HYVIA avec zéro émission de CO2* propose une autonomie accrue allant jusqu’à 500 km et un temps de recharge de 5 minutes. Elle se compose d’une version fourgon avec un volume de chargement de 12 m³ (Renault Master Van H2-TECH), une version châssis cabine avec un grand volume de 20 m³ (Renault Master Châssis Cabine H2-TECH) et un minibus pouvant transporter jusqu’à 15 passagers (Renault Master City Bus H2-TECH). HYVIA propose également des stations de recharge H2, la production d’hydrogène décarboné, des solutions de maintenance et de gestion de flottes.

HYVIA : une marque française de haute technologie

HYVIA est basée en France sur quatre sites. Le siège social, l’ingénierie et le centre de R&D se trouvent à Villiers-Saint-Frédéric. Renault Master est produit dans l’usine de Batilly. L’intégration électrique et hydrogène est réalisée par PVI, filiale de Renault Group, à Gretz-Armainvilliers. Enfin, l’usine HYVIA de Flins assemble et teste les piles à combustible issues de la technologie avancée de Plug Power. À fin 2022, l’usine commencera également l’assemblage de stations de recharge H2 et la production d’hydrogène bas carbone avec un premier électrolyseur de 1MW.

HYVIA donne rendez-vous aux acteurs de la filière hydrogène sur son stand pour découvrir également son prototype unique de pile à combustible illustrant son fonctionnement et les flux d’hydrogène.

• Pour la deuxième année consécutive, HYVIA, la joint-venture de Renault Group et de Plug Power dédiée à la mobilité hydrogène, participe au Salon HyVolution, le rendez-vous incontournable des professionnels de l’hydrogène en France et en Europe, les 11 et 12 mai (Paris Event Center – stand J22).
• HYVIA est le seul exposant à faire découvrir un grand véhicule utilitaire léger à hydrogène : Renault Master Châssis Cabine H2-TECH, conçu pour des transformations sur-mesure, notamment avec sa version fourgon grand volume de 20 m³.
• Pour découvrir également le fonctionnement de la pile à combustible, rendez-vous sur le stand HYVIA.
• HYVIA propose une gamme de trois véhicules utilitaires à hydrogène : un van, un city bus et un châssis cabine, pouvant atteindre jusqu’à 500 km d’autonomie, ainsi qu’un écosystème complet de stations H2, production de H2 et services associés.
• Les premiers véhicules sont attendus sur les routes à partir de mi-2022.

Renault Master Chassis Cab H2-TECH

Le véhicule présenté sur le salon HyVolution sublime la technologie hydrogène embarquée. Renault Master Châssis Cabine H2-TECH répond aux usages intensifs des professionnels avec près de 250 km d’autonomie. Il est conçu pour des transformations sur-mesure à l’instar d’une version fourgon grand volume de 20 m³ adaptée au transport de marchandises allant jusqu’à 1 000 kg de charge utile. Renault Master Châssis Cabine H2-TECH est équipé d’une pile à combustible de 30 kW, d’une batterie de 33 kWh et de réservoirs contenant 3 kg d’hydrogène (2 réservoirs de 1,5 kg) à 700 bars.

Pile à combustible produite dans l’usine HYVIA à Flins, France

Un prototype unique de pile à combustible ouverte est également exposé sur le stand afin d’illustrer son fonctionnement, ses composants et les flux associés : hydrogène, air, eau et puissance, pour une autonomie augmentée.
Inaugurée le 15 mars 2022, l’usine HYVIA de Flins a démarré l’assemblage et les tests des piles à combustible de 30 kW. Basées sur la technologie avancée de Plug Power, les piles à combustible proposées par HYVIA seront modulables selon les usages.
À fin 2022, l’usine commencera également l’assemblage de stations de recharge H2 et la production d’hydrogène avec un premier électrolyseur de 1 MW.

HYVIA : TOUT un écosystème pour rouler à l’hydrogène

Équipée de cette pile à combustible, la gamme de véhicules utilitaires à hydrogène HYVIA avec zéro émission de CO2* propose une autonomie accrue allant jusqu’à 500 km et un temps de recharge de 5 minutes. Elle se compose d’une version fourgon avec un volume de chargement de 12 m³ (Renault Master Van H2-TECH), une version châssis cabine avec un grand volume de 20 m³ (Renault Master Châssis Cabine H2-TECH) et un minibus pouvant transporter jusqu’à 15 passagers (Renault Master City Bus H2-TECH).
Au-delà des véhicules à hydrogène, HYVIA propose des solutions clés en main : des stations de recharge H2, la production d’hydrogène décarboné, des solutions de maintenance et de gestion deflottes.

Siège social, ingénierie et R&D, usine, intégration des systèmes hydrogène et production de véhicules : HYVIA est basée en France et s’inscrit comme un acteur majeur de l’hydrogène en France, pour une commercialisation sur les marchés européens.

* À l’usage, ni CO2, ni polluants atmosphériques réglementés, conformément au cycle d’homologation (WLTP).

• HYVIA, la joint-venture entre Renault Group et Plug Power dédiée à la mobilité hydrogène, participe pour la première fois au World Hydrogen Summit & Exhibition 2022 de Rotterdam, le rendez-vous international des pionniers de l’hydrogène, du 9 au 11 mai (stand A20).
• L’occasion pour des milliers de visiteurs de découvrir Renault Master Van H2-TECH, un fourgon à hydrogène de 12 m³sur le stand HYVIA, accompagné de sa station de recharge H2.
• Très actifs sur l’ensemble de l’écosystème H2, les Pays-Bas sont un pays qui fait partie des marchés prioritaires de HYVIA.
• Depuis sa création en juin 2021, HYVIA a développé une gamme de trois véhicules utilitaires légers à hydrogène : un fourgon, un city bus et un châssis cabine ; ainsi qu’un écosystème de solutions clés en main pour la mobilité hydrogène (stations de recharge H2, production d’hydrogène et services associés). Les premiers véhiculessont attendus sur les routes à partir de mi-2022.
• HYVIA est basée en France. Son ambition est d’atteindre 30% de parts de marché des véhicules utilitaires légers H2 en Europe d’ici 2030.

HYVIA : un écosystème hydrogène

HYVIA, contraction de HY pour « hydrogène » et du mot latin VIA pour « route », propose un écosystème complet et unique de solutions clés en main : trois véhicules à hydrogène, des stations de recharge H2, la production d’hydrogène décarboné, des solutions de maintenance et de gestion de flottes. Avantages de la gamme de véhicules utilitaires à hydrogène HYVIA : zéro émission de CO2*, une autonomie accrue allant jusqu’à 500 km et un temps de recharge de 5 minutes. Elle se compose d’une version fourgon avec un volume de chargement de 12 m³ (Renault Master Van H2-TECH), un minibus pouvant transporter jusqu’à 15 passagers (Renault Master City Bus H2-TECH) et une version châssis cabine avec un grand volume de 20 m³ (Renault Master Châssis Cabine H2-TECH).

Renault Master Van H2-TECH sur les routes à partir de mi-2022

Ce grand fourgon adapté au transport de marchandises et de colis, avec un volume de chargement de 12m3 répond aux besoins des entreprises, des grands comptes, des flottes et des collectivités locales. Renault Master Van H2-TECH est équipé d’une pile à combustible de 30 kW, d’une batterie de 33 kWh et de réservoirs contenant 6 kg d’hydrogène (4 réservoirs de 1,5 kg).
Les premiers Renault Master Van H2-TECH sont attendus sur les routes à partir de mi-2022.

* À l’usage, ni CO2, ni polluants atmosphériques réglementés, conformément au cycle d’homologation (WLTP).

• Nine months after its creation, HYVIA, the Renault Group and Plug Power’s joint-venture dedicated to hydrogen mobility, inaugurates its plant at Refactory, Renault Group’s manufacturing site for the circular economy located in Flins, Ile-de-France.
• This is the first step in a wider industrial project.
• HYVIA is ready to start assembly and test of fuel cell modules based on Plug Power’s advanced technology. The 30kW fuel cell will power Renault Master H2-TECH portfolio (Van, Chassis Cab and City Bus).
• By the end of 2022, the plant will also begin assembly of H2 refueling stations and the production of low carbon hydrogen with a first electrolyzer.
• HYVIA confirms its anchoring based in France and the deployment of its complete solutions for hydrogen mobility. HYVIA’s ambition is to reach 30% of the LCV H2 European market by 2030.

HYVIA plant: a wider industrial project

The HYVIA plant in Flins is the first step within a wider industrial project, beginning today with 3 000m² and a highly skilled team of about 15 employees: operators, managers and technicians coming from Flins manufacture.
The HYVIA plant enhances safety, environment, and quality: it is not only a main stake but a priority, applying the best practices from Renault Group and Plug Power.
By the end of 2022:

• The fuel cell assembly & testing line will have a capacity of 1 000 fuel cell/year.
• The H2 refueling station assembly line will begin.
• The H2 supply will also begin with the installation of a 1MW electrolyzer that will supply H2 to the plant (450 kg H2 / day), for testing fuel cells and H2 refueling stations.
• The plant will also operate with H2 powered forklifts.

In the coming years, the HYVIA plant will continue to ramp up with a second step, increasing local and vertical integration.

HYVIA fuel cell: a human, technological and industrial challenge

A human challenge

Like the rest of HYVIA staff, engineering, and manufacturing teams at Flins have embarked an ambitions challenge impacting the H2 ecosystem. To meet this ambition, engineers and operators in the plant have completed specialty training in France and in the United States, receiving the necessary expertise necessary to assemble and test a fuel cell.
The complementary skills of operational teams of both Renault Group and Plug Power are a key for HYVIA’s success.

A technological challenge

The 30kW fuel cell is a Proton Exchange Membrane (PEM) technology, designed based on the proven and durable Plug Power technology.
It brings together air and hydrogen, allowing increased power and range for mobility. Both air and hydrogen flows enter in the fuel cell stack, the “heart” of the fuel cell. The fuel cell stack consists of a negative electrode (anode) and positive electrode (cathode), separated by a polymer membrane. Hydrogen molecules are separated into electrons and cations. The electrons go to an external circuit, generating a flow of electricity that powers both our 33KWh battery and our 57kW electric engine. The cations go through the polymer membrane and are associated with anions of the air to create water.

An industrial challenge

The fuel cell stack is associated with a large system of approximately 450 components and flux (air, H2, power, coolant and water). The assembly line of HYVIA plant is ready to begin a complex component assembly including high power controller and convertor, air filter, compressor and humidifier, coolant system and the final assembly of the heart of the fuel cell.
The fuel cell test zone is operational thanks to H2 already on site and will ensure fuel cell quality and safety.

HYVIA: based in France

HYVIA confirms its industrial anchoring in France. HYVIA headquarters, engineering, R&D center, H2 integration and vehicle production are also based in France. Since its creation in 2021, HYVIA has grown to about 70 employees since its creation, including a strong engineering team.

• Nine months after its creation, HYVIA, the Renault Group and Plug Power’s joint-venture dedicated to hydrogen mobility, inaugurates its plant at Refactory, Renault Group’s manufacturing site for the circular economy located in Flins, Ile-de-France.
• This is the first step in a wider industrial project.
• HYVIA is ready to start assembly and test of fuel cell modules based on Plug Power’s advanced technology. The 30kW fuel cell will power Renault Master H2-TECH portfolio (Van, Chassis Cab and City Bus).
• By the end of 2022, the plant will also begin assembly of H2 refueling stations and the production of low carbon hydrogen with a first electrolyzer.
• HYVIA confirms its anchoring based in France and the deployment of its complete solutions for hydrogen mobility. HYVIA’s ambition is to reach 30% of the LCV H2 European market by 2030.

HYVIA plant: a wider industrial project

The HYVIA plant in Flins is the first step within a wider industrial project, beginning today with 3 000m² and a highly skilled team of about 15 employees: operators, managers and technicians coming from Flins manufacture.
The HYVIA plant enhances safety, environment, and quality: it is not only a main stake but a priority, applying the best practices from Renault Group and Plug Power.
By the end of 2022:

• The fuel cell assembly & testing line will have a capacity of 1 000 fuel cell/year.
• The H2 refueling station assembly line will begin.
• The H2 supply will also begin with the installation of a 1MW electrolyzer that will supply H2 to the plant (450 kg H2 / day), for testing fuel cells and H2 refueling stations.
• The plant will also operate with H2 powered forklifts.

In the coming years, the HYVIA plant will continue to ramp up with a second step, increasing local and vertical integration.

HYVIA fuel cell: a human, technological and industrial challenge

A human challenge

Like the rest of HYVIA staff, engineering, and manufacturing teams at Flins have embarked an ambitions challenge impacting the H2 ecosystem. To meet this ambition, engineers and operators in the plant have completed specialty training in France and in the United States, receiving the necessary expertise necessary to assemble and test a fuel cell.
The complementary skills of operational teams of both Renault Group and Plug Power are a key for HYVIA’s success.

A technological challenge

The 30kW fuel cell is a Proton Exchange Membrane (PEM) technology, designed based on the proven and durable Plug Power technology.
It brings together air and hydrogen, allowing increased power and range for mobility. Both air and hydrogen flows enter in the fuel cell stack, the “heart” of the fuel cell. The fuel cell stack consists of a negative electrode (anode) and positive electrode (cathode), separated by a polymer membrane. Hydrogen molecules are separated into electrons and cations. The electrons go to an external circuit, generating a flow of electricity that powers both our 33KWh battery and our 57kW electric engine. The cations go through the polymer membrane and are associated with anions of the air to create water.

An industrial challenge

The fuel cell stack is associated with a large system of approximately 450 components and flux (air, H2, power, coolant and water). The assembly line of HYVIA plant is ready to begin a complex component assembly including high power controller and convertor, air filter, compressor and humidifier, coolant system and the final assembly of the heart of the fuel cell.
The fuel cell test zone is operational thanks to H2 already on site and will ensure fuel cell quality and safety.

HYVIA: based in France

HYVIA confirms its industrial anchoring in France. HYVIA headquarters, engineering, R&D center, H2 integration and vehicle production are also based in France. Since its creation in 2021, HYVIA has grown to about 70 employees since its creation, including a strong engineering team.