• HYVIA participe pour la troisième fois au Salon Hyvolution, le rendez-vous incontournable des acteurs de l’hydrogène en Europe, les 1 et 2 février 2023, à Paris, Porte de Versailles, France (stand 6D64).

– Fort de ses deux actionnaires Renault Group et Plug, et unique constructeur automobile français du « Projet Important d’Intérêt Européen Commun – Hy2Tech », HYVIA déploie pleinement en 2023 son écosystème complet dédié à la mobilité hydrogène.
– Sa gamme de véhicules utilitaires hydrogène (fourgon, minibus et châssis cabine) va poursuivre sa route en Europe afin de répondre aux usages intensifs des professionnels et agglomérations, pour une mobilité décarbonée. Des solutions d’avitaillement et de recharge en hydrogène ainsi que des offres de financement et de maintenance accompagnent une offre sur-mesure, adaptée à chaque client.
– En 2023, l’usine HYVIA de Flins en France accélère son développement avec la montée en cadence de la ligne d’assemblage de piles à combustible, la construction d’un électrolyseur pour la production d’hydrogène bas-carbone ainsi que le démarrage d’une ligne d’assemblage de stations de recharge H2.

• Fortement engagé au sein de la filière H2, HYVIA participe également, à partir du 4 février 2023, à l’événement « Au sommet des énergies positives » d’Energy Observer à Morzine-Avoriaz, France, pour une sensibilisation aux enjeux de la transition énergétique, de l’hydrogène et du développement durable.

– Le fourgon hydrogène Renault Master Van H2-TECH est présenté aux entreprises, collectivités et grand public, aux côtés d’applications bas-carbone innovantes : des solutions concrètes pour la transition énergétique au sein de l’écosystème particulièrement fragilisé de la haute montagne.
– Cet évènement entre en résonnance avec la feuille de route de la région Auvergne-Rhône-Alpes qui pilote notamment le projet « Zero Emission Valley » dont l’enjeu est de développer la filière hydrogène et lutter contre les pollutions.
– Le village d’exposition d’Energy Observer Foundation doit son nom au premier navire à hydrogène autonome et zéro émission, à la fois plaidoyer et laboratoire de la transition écologique, qui parcourt le monde depuis 2017.

HYVIA @ HYVOLUTION

Une troisième participation pour un ancrage toujours plus fort de son écosystème hydrogène

– Le salon Hyvolution est en pleine expansion, à l’image de la filière H2. Hyvolution s’invite désormais Porte de Versailles à Paris, sous le haut-patronage du Président de la République Française, avec plus de 350 exposants, autour des trois marchés de l’hydrogène : mobilité, énergie et industrie.
– Fidèle à ce salon depuis sa création et unique constructeur automobile français du « Project Important d’Intérêt Européen Commun – Hy2Tech », HYVIA continue de renforcer l’ancrage de son écosystème hydrogène au sein de la filière : production, distribution et mobilité H2.
– HYVIA participe également au Campus Emploi Formation, organisé dans le cadre du salon, afin de poursuivre le recrutement de talents.

Une gamme de véhicules utilitaires hydrogène pour tous les usages en 2023

Fourgon hydrogène Renault Master Van H2-TECH : déjà sur la route en ce début d’année 2023
– Zéro émission, plus de 400 km d’autonomie (cycle WLTC), 5mn de temps de recharge.
– Avec 12 m3 de volume et 1,80 m de hauteur dans la zone de chargement, ce fourgon est adapté aux usages intensifs des entreprises pour leurs besoins logistiques.
– Premiers partenaires pour la phase pilote : CHRONOPOST, ENGIE, ORANGE, EQUANS, Alpine F1 Team, AIRBUS, HAMBURGER HAFEN UND LOGISTIK AG, PACKETA et MAXIMATOR HYDROGEN GmbH.

Minibus hydrogène Renault Master City Bus H2-TECH : sur la route mi-2023
– Zéro émission, 300 km d’autonomie, 5mn de temps de recharge.
– Adapté aux besoins des entreprises et municipalités, ce minibus urbain peut transporter jusqu’à 15 passagers (9 assis, 6 debout).
– Le réseau de distribution prend forme avec des partenaires tels que PVI, MELLOR, TRIBUS et QIBUS, et des premiers clients pilotes : RATP Dev, B.E. GREEN, MILLA et STROOMLIJN.

Châssis Cabine hydrogène Renault Master Châssis Cab H2-TECH : sur la route d’ici fin 2023
– Zéro émission, jusqu’à 350 km d’autonomie (selon conversions), 5mn de temps de recharge.
– Il permet de grandes possibilités de conversions sur-mesure : des projets se concrétisent avec des carrossiers pour proposer des versions benne, frigorifique ou grand volume.

Tout l’écosystème hydrogène pour accompagner la mobilité des clients

HYVIA propose des solutions pour analyser et maximiser l’utilisation du véhicule H2, tout en optimisant le coût d’exploitation.

Des solutions d’avitaillement et recharge en hydrogène :
– Avitaillement H2 : une solution pour chaque client, pour la fourniture d’hydrogène vert ou bas-carbone, que ce soit pour un seul véhicule ou pour une large flotte.
– Station de recharge H2 : une solution clef en main, pouvant être déployée chez le client, pour augmenter son autonomie d’opération et son indépendance énergétique.

Des solutions de financement, de maintenance et d’assistance :
– Une première offre de financement est développée avec NEoT Green Mobility, pionnier du financement de la mobilité zéro émission en Europe, et un des premiers partenaires financiers d’HYVIA. HYVIA et NEoT construisent une proposition sur-mesure pour chaque client, selon ses usages, son pays, sa région et les aides à l’achat en vigueur.
– Maintenance et assistance : la formation de concessionnaires pilotes se poursuit en Europe. Des « flying doctors » accompagnent le démarrage pour une expérience client optimale.

Une usine basée en France qui accompagne la mobilité hydrogène et accélère en 2023

– La ligne d’assemblage et de test de piles à combustible, d’une capacité de production de 1 000 piles par an, va progressivement monter en cadence en 2023.
– Un électrolyseur de 1 MW est en cours d’installation dans l’usine et sera opérationnel mi-2023. Il produira 430 kg d’hydrogène bas-carbone par jour, pour les besoins de l’usine et des clients.
– Une nouvelle ligne d’assemblage et de test de stations de recharge H2 sera également installée en 2023.

HYVIA @ ENERGY OBSERVER

Une collaboration pour sensibiliser aux enjeux de la mobilité hydrogène

– Le prototype Renault Master Van H2-TECH sera exposé aux côtés d’autres véhicules, engins ou applications bas-carbone : des démonstrations concrètes pour sensibiliser les entreprises, élus, collectivités, étudiants, scolaires ou media, aux enjeux de la transition énergétique.
– L’hydrogène fait partie des carburants les plus prometteurs pour les véhicules nécessitant une plus grande autonomie ou un temps de recharge rapide, constituant une alternative crédible aux combustibles fossiles.
– Cet évènement se tient à Morzine-Avoriaz, au cœur de la région Auvergne-Rhône-Alpes. En pointe sur la mobilité H2, la région pilote notamment le projet « Zero Emission Valley », premier projet européen de mobilité hydrogène comportant le déploiement simultané de stations de recharge H2, de véhicules H2 ainsi que d’électrolyseurs.

« Au sommet des énergies positives » avec Energy Observer

– Le village d’exposition d’Energy Observer Foundation, dédié aux énergies durables et à l’hydrogène, est une structure temporaire composée de deux dômes géodésiques reliés par un tunnel composé d’une frise chronologique illustrant la transition énergétique et le changement climatique, conçue en collaboration avec l’ADEME.
– Ce dispositif doit son nom au premier navire à hydrogène qui parcourt le monde depuis 2017. Energy Observer est un laboratoire de la transition écologique conçu pour repousser les limites des technologies zéro émission. Hydrogène, solaire, éolien, hydrolien, toutes les solutions y sont expérimentées, testées et optimisées pour faire des énergies propres une réalité concrète et accessible à tous.
– Le village d’exposition sera situé à l’entrée de la station d’Avoriaz, à 1 800 mètres d’altitude en Haute-Savoie et ouvrira ses portes au grand public du 4 au 24 février.

• Pour la deuxième année consécutive, HYVIA participe au Salon des Maires et des Collectivités Locales, du 22 au 24 novembre à Paris Expo – Porte de Versailles.
• HYVIA présentera Renault Master City Bus H2-TECH, le premier minibus urbain hydrogène en Europe, sur le stand B34 de Renault Group situé dans le Pavillon 3 : zéro émission, ce minibus urbain peut transporter jusqu’à 15 passagers avec une autonomie d’environ 300 km et 5mn de temps de recharge.
• Fabriqué en France et sur la route mi-2023, ce minibus est déjà référencé à l’UGAP, première centrale d’achat public française.
• Par ailleurs, le réseau de distribution de Renault Master City Bus H2-TECH se dessine à travers toute l’Europe avec des partenaires comme PVI (France), MELLOR (Suède, Norvège et Finlande), TRIBUS (Allemagne, Pays-Bas, Danemark, Belgique et Luxembourg) et QIBUS (Italie).
• Avec de premiers clients pilotes comme : RATP Dev, acteur majeur du transport de personnes en Europe, B.E. GREEN, pionnier de la location de bus zéro émission en France, MILLA, pionnier du bus autonome en France, et STROOMLIJN, spécialiste du transport public aux Pays-Bas.

Caractéristiques techniques : Zéro émission, 5mn de temps de recharge et 300 km d’autonomie

– Avec près de 300 km d’autonomie, Renault Master City Bus H2-TECH peut transporter jusqu’à 15 passagers (9 assis, 6 debout) avec un accès facilité et sécurisé pour les personnes à mobilité réduite.
– Ce véhicule est doté d’un plancher bas intégral pour une accessibilité maximale pour tous les passagers.
– Renault Master City Bus H2-TECH est équipé d’une pile à combustible de 30 kW, d’une batterie de 33 kWh et d’un réservoir contenant 4,5 kg d’hydrogène à 350 bars.
– Il répond aux besoins des entreprises, des municipalités et des services publics locaux, engagés dans la mobilité décarbonée.
– Pour plus d’infos : https://www.hyvia.eu/vehicle/master-city-bus-h2-tech/

Renault Master City Bus H2-TECH (*)

Dimensions / Configurations

Longueur totale L3 6 225 mm
Largeur cabine avec/sans rétroviseurs 2 470 / 2 070 mm
Hauteur H3 2 750 mm
Porte à faux AV 869 mm
Empattement 4 332 mm
Porte à faux AR 1 040 mm
Hauteur du plancher AV/AR 250 / 350 mm
Hauteur intérieure AV/AR 1 900 /1 800 mm
Garde au sol mini 170 mm
Largeur intérieure 1 765 mm
Rayon de braquage hors tout 16,2 m
Rayon de braquage entre trottoir 15,7 m
Suspensions AV/AR Mécaniques à roues indépendantes
Pneumatiques AV/AR 225 / 75 R16
9 places assises + 6 places debout + 1 conducteur
7 places assises + 4 places debout + 1 UFR + 1 conducteur
Vitrages spécifiques grande surface (10m2)
Prise de charge électrique 32A
Prise de recharge en hydrogène @350b (débit max 60g/sec)

Chaine de traction / Système H2 / Masses / Performances

Type Traction
Moteur électrique Renault
Puissance / Couple max moteur 57 kW / 225 Nm
Capacité utile batterie de traction Li-Ion 33 kWh
Tension batterie de traction 400 V
Chargeur embarqué 7 kW
Puissance Pile à Combustible 30 kW
Hydrogène embarqué utile 4,5 kg
Pression des réservoirs H2 350b
PTAC 4 500 kg
Essieu AV (min / max) 1 650 kg / 1 850 kg
Essieu AR (min / max) 1 500 kg / 2 800 kg
Charge utile 1 100 kg
Autonomie totale jusqu’à 300 km
Temps de charge en hydrogène 5 minutes
Temps de charge par batterie de traction 5 heures
Vitesse max 70 km/h
Consommation en hydrogène (hors confort thermique) 2 kg H2 / 100 km
Pente maxi en démarrage (VMOD/PATC) 20% / 15%

Equipements de série

ABS / ESP / Airbag frontal conducteur
Porte de bus double avec anti-pincement
Prédisposition girouette en face AV
Rampe UFR manuelle
Cloison AR fixe vitrée
Environnement chauffeur protégé avec poste de perception
Boitier technique à côté du conducteur pour SAE
Plancher composite garni tapis antidérapant
Siège conducteur suspendu
Système Hill start
Chauffage électrique conducteur & passagers avec préconditionnement
Climatisation électrique conducteur
Rétroviseurs électriques dégivrants
Ordinateur de bord & Radio R&GO
Peinture couleur blanche 1 ton avec pare-chocs noirs
Environnement UFR spécifique

Options (liste non exhaustive)

Climatisation électrique passagers
Projecteurs antibrouillard
Caméra & radar de recul
Girouette frontale, latérale & arrière
Système comptage passagers / Ecran TFT
Système vidéo surveillance
Alarme cycliste
Ecrans d’information passagers
Système audio étendu
Alarme cycliste
Ports USB pour passagers
Prise FMS
Prédispositions électriques
Vitre de protection chauffeur et tiroir à cash
Décorations, aménagements et/ou peinture spécifiques
Tachygraphe & Ethylotest électroniques

* Données provisoires

• Tout juste un an après sa version prototype dévoilée en octobre 2021, HYVIA présente au Mondial de l’Auto, Paris (17-23 octobre, Hall 3, Stand 1) le fourgon à hydrogène Renault Master Van H2-TECH dans sa version de série, fabriqué en France et prêt à rouler sur les routes d’Europe.
• La révolution de l’hydrogène est en marche et HYVIA est maintenant sur la route. HYVIA a été récemment confirmé comme faisant partie du Projet Important d’Intérêt Européen Commun – « Hy2Tech ». C’est une étape majeure pour son développement futur.
• Les premiers tests de Renault Master Van H2-TECH sont en cours avec de grands partenaires innovants comme AIRBUS, Alpine F1 Team, CHRONOPOST, ENGIE, ORANGE, EQUANS, HAMBURGER HAFEN UND LOGISTIK AG, PACKETA et MAXIMATOR HYDROGEN GmbH.
• HYVIA expose aussi ses prototypes Renault Master City Bus H2-TECH et Renault Master Châssis Cabine H2-TECH, qui seront sur la route l’année prochaine, ainsi qu’une station de recharge à hydrogène et un prototype de pile à combustible.
• Un démonstrateur de réservoir à hydrogène de notre partenaire stratégique FORVIA est également présenté.

HYVIA dévoile la version de série de Renault Master Van H2-TECH qui arrive sur la route, fabriquée en France

– Principaux avantages : zéro émission, temps de recharge de 5 minutes et autonomie de 400 km.
– Renault Master Van H2-TECH est un grand fourgon à hydrogène, d’un volume de chargement de 12m³, adapté au transport de marchandises et de colis, qui répond aux besoins des professionnels pour leurs usages intensifs. Il est équipé d’une pile à combustible de 30 kW, d’une batterie de 33 kWh et de réservoirs contenant 6,4 kg d’hydrogène (4 réservoirs de 1,6 kg).
– Atout important du fourgon : une hauteur de 1,80 m dans la zone de chargement, permettant de se tenir debout à l’intérieur et de faciliter l’organisation et la livraison de marchandises et de colis.
– Sur le stand, Renault Master Van H2-TECH est exposé avec une station de recharge à hydrogène, un prototype de pile à combustible ainsi qu’un démonstrateur de réservoirs à hydrogène FORVIA. Ce démonstrateur illustre l’intégration des réservoirs d’hydrogène sur le véhicule. FORVIA est un partenaire stratégique d’HYVIA, qui fait également partie du Projet Important d’Intérêt Européen Commun.
– Renault Master Van H2-TECH est fabriqué en France : production du véhicule à l’usine de Batilly, assemblage et test de la pile à combustible à Flins dans l’usine HYVIA et intégration de la pile à combustible à Gretz-Armainvilliers, près de Paris.
– Les réservations 2023 sont ouvertes dès maintenant sur le nouveau site HYVIA : hyvia.eu.
– Retrouvez toutes les caractéristiques techniques de la version de série du fourgon sur le QR code ci-dessous :

HYVIA fait partie du Projet Important d’Intérêt Européen Commun (PIIEC) « Hy2Tech »

– C’est une étape majeure pour son développement futur.
– HYVIA bénéficiera du soutien du gouvernement français pour le développement de plusieurs générations de véhicules, et pour le déploiement de son usine de piles à combustible, inaugurée en mars 2022.
– Faire partie du PIIEC va permettre des partenariats avec de nombreux acteurs français et européens.

HYVIA démarre des tests avec des partenaires majeurs qui valorisent l’innovation

Au Mondial de l’Auto, HYVIA annonce de nouveaux partenaires stratégiques : AIRBUS et Alpine F1 Team, pour leurs besoins logistiques.

Lors du salon IAA Transportation à Hanovre en septembre, HYVIA avait annoncé ses premiers partenaires pour la phase pilote :
– En France, CHRONOPOST, leader français de la livraison express, ENGIE, un groupe mondial de référence dans l’énergie bas carbone et les services, ORANGE, un des leaders en services de télécommunications en France et dans le monde, ainsi que EQUANS, leader mondial des services multi-techniques.
– En Allemagne : HAMBURGER HAFEN UND LOGISTIK AG, acteur européen majeur de logistique, PACKETA, plateforme digitale dédiée au e-commerce et aux solutions de livraison de colis dans le monde, ainsi que MAXIMATOR HYDROGEN GmbH, fournisseur et développeur de stations de recharge et technologies H2.

HYVIA prépare l’avenir

Le prototype de Renault Master City Bus H2-TECH est également exposé. Il s’agit d’un minibus urbain pouvant transporter jusqu’à 15 passagers, idéal pour les entreprises, les municipalités et les services publics locaux.
– Le réseau de distribution de ce minibus prend forme avec des partenaires tels que PVI (France), MELLOR (Suède, Norvège et Finlande), TRIBUS (Allemagne, Pays-Bas, Danemark, Belgique et Luxembourg) et QIBUS (Italie).
– Les premiers clients pilotes : RATP Dev, un acteur majeur du transport de personnes en Europe, B.E. GREEN, un pionnier de la location de bus zéro émission en France, MILLA, un pionnier des bus autonomes en France, et STROOMLIJN, un spécialiste du transport public aux Pays-Bas.

Le prototype de Renault Master Châssis Cabine H2-TECH est également sur le stand. Cette version permet de grandes possibilités de conversions sur mesure : les projets avancent notamment pour des versions frigorifiques, bennes ou grands volumes.

Enfin, un atout stratégique de notre écosystème : l’après-vente se met en place avec la formation de concessionnaires pilotes en Europe.

Et à venir dans l’usine HYVIA à Flins, près de Paris :
– La montée en cadence de la ligne d’assemblage et de test de piles à combustible,
– Le démarrage de la ligne d’assemblage et de test de stations H2,
– Et un premier électrolyseur de 1 MW.

• HYVIA participe à l’IAA Transportation d’Hanovre en Allemagne, du 20 au 25 septembre 2022, aux côtés du stand de Renaut (E70 – Hall 13). La marque expose pour la première fois sur un salon automobile majeur l’ensemble de sa gamme de véhicules hydrogène : Renault Master Van H2-TECH, Renault Master City Bus H2-TECH (dans une version sublimée) et Renault Master Châssis Cabine H2-TECH, ainsi que des prototypes de station de recharge H2 et pile à combustible.

HYVIA initie des tests de Renault Master Van H2-TECH avec des partenaires innovants :
– CHRONOPOST, leader français de la livraison express, ENGIE, un groupe mondial de référence dans l’énergie bas carbone et les services, ORANGE, un des leaders en services de télécommunications en France et dans le monde, ainsi que EQUANS, leader mondial des services multi-techniques.
– En Allemagne : HAMBURGER HAFEN UND LOGISTIK AG, acteur européen majeur de logistique, PACKETA, plateforme digitale dédiée au e-commerce et aux solutions de livraison de colis dans le monde, ainsi que MAXIMATOR HYDROGEN GmbH, fournisseur et développeur de stations de recharge et technologies H2.

Concernant Renault Master City Bus H2-TECH :
– Le réseau de distribution se dessine à travers toute l’Europe avec des partenaires comme PVI (France), MELLOR (Suède, Norvège et Finlande), TRIBUS (Allemagne, Pays-Bas, Danemark, Belgique et Luxembourg) et QIBUS (Italie).
– Avec de premiers clients pilotes comme : RATP Dev, acteur majeur du transport de personnes en Europe, B.E. GREEN, pionnier de la location de bus zéro émission en France, MILLA, pionnier du bus autonome en France, et STROOMLIJN, spécialiste du transport public aux Pays-Bas.

• Les projets de conversions sur Renault Master Châssis Cabine H2-TECH avancent également, notamment pour des versions frigorifiques, bennes, nacelles ou grand volume.
• Par ailleurs, élément stratégique de notre écosystème : l’après-vente se met en place avec la formation et la préparation des affaires pilotes en Europe.

• HYVIA est partenaire officiel de BWT Alpine F1 Team 2022 au Grand Prix de France de Formule 1.

– Du 22 au 24 juillet, sur le Circuit Paul Ricard au Castellet, l’Alpine A522 arborera fièrement le logo d’HYVIA, la joint-venture entre Renault Group et Plug dédiée à la mobilité hydrogène.
– Ce partenariat incarne les liens forts entre Renault Group, BWT Alpine F1 Team et Plug ainsi que leur investissement commun dans les technologies de pointe et la transition vers une mobilité à faible émission de carbone, avec un ancrage majeur en France.
– C’est aussi une première étape vers une future collaboration entre HYVIA et BWT Alpine F1 Team pour ses besoins logistiques. HYVIA met à disposition des professionnels une gamme de 3 Renault Master H2-TECH (Van, Châssis Cabine et City Bus).

• HYVIA est également partenaire officiel du Forum Smart & Sustainable Mobility 2022 organisé par le Grand Prix de France sur le Circuit Paul Ricard.

– Le 22 juillet, David Holderbach, CEO HYVIA, participera à la Conférence « Fueling the future with hydrogen » et s’exprimera sur les défis de la mobilité hydrogène avec des acteurs majeurs de la filière H2.
– À travers cet évènement, HYVIA, Renault Group, BWT Alpine F1 Team, Plug et le Grand Prix de France renforcent leurs engagements en faveur d’une mobilité durable.
– Lors du Forum, HYVIA exposera Renault Master Van H2-TECH, sa station de recharge H2 et un prototype de pile à combustible : des illustrations de son écosystème hydrogène, unique et complet

• Après avoir participé au World Hydrogen 2022 à Rotterdam (Pays-Bas) et à HyVolution à Paris (France), HYVIA conclut le mois de mai par le salon Hydrogen & Fuel Cells Europe à Hanovre (Allemagne).
• Trois marchés stratégiques pour HYVIA qui vise 30% de parts de marché sur les véhicules utilitaires légers (VUL) à hydrogène en Europe d’ici 2030 avec des Renault Master H2-TECH : un van, un châssis cabine et un bus transportant jusqu’à 15 passagers.
• Née de l’expertise de deux leaders, Renault Group et Plug Power, HYVIA propose un écosystème complet pour rouler à l’hydrogène : une gamme de VUL à hydrogène, une station de recharge H2, la production d’hydrogène vert par électrolyseur et également des solutions de gestion de flottes et de maintenance.
• Retrouvez HYVIA à Hannover Messe sur le stand C62 (Hall 13), du 30 mai au 2 juin 2022, avec Renault Master Van H2-TECH (12 m3 de volume, jusqu’à 500 km d’autonomie), une station de recharge H2 et un prototype unique de pile à combustible ouverte.

Renault Master Van H2-TECH sur les routes à partir de mi-2022

Renault Master Van H2-TECH répond aux besoins des entreprises, des grands comptes, des flottes et des collectivités locales. C’est un grand fourgon pour le transport de marchandises et de colis, avec un volume de chargement de 12 m3 et une autonomie allant jusqu’à 500 km. Il est équipé d’une pile à combustible de 30 kW, d’une batterie de 33 kWh et de réservoirs contenant 6 kg d’hydrogène (4 réservoirs de 1,5 kg). Renault Master Van H2-TECH est attendu sur les routes européennes à partir de mi-2022.

Rouler à l’hydrogène avec l’écosystème HYVIA

La mobilité hydrogène est aujourd’hui particulièrement pertinente pour les véhicules utilitaires légers, permettant de prolonger l’autonomie pour des charges élevées et une utilisation intensive. La gamme de VUL à hydrogène HYVIA avec zéro émission de CO2* propose une autonomie accrue allant jusqu’à 500 km et un temps de recharge de 5 minutes. Elle se compose d’une version fourgon avec un volume de chargement de 12 m³ (Renault Master Van H2-TECH), une version châssis cabine avec un grand volume de 20 m³ (Renault Master Châssis Cabine H2-TECH) et un minibus pouvant transporter jusqu’à 15 passagers (Renault Master City Bus H2-TECH). HYVIA propose également des stations de recharge H2, la production d’hydrogène décarboné, des solutions de maintenance et de gestion de flottes.

HYVIA : une marque française de haute technologie

HYVIA est basée en France sur quatre sites. Le siège social, l’ingénierie et le centre de R&D se trouvent à Villiers-Saint-Frédéric. Renault Master est produit dans l’usine de Batilly. L’intégration électrique et hydrogène est réalisée par PVI, filiale de Renault Group, à Gretz-Armainvilliers. Enfin, l’usine HYVIA de Flins assemble et teste les piles à combustible issues de la technologie avancée de Plug Power. À fin 2022, l’usine commencera également l’assemblage de stations de recharge H2 et la production d’hydrogène bas carbone avec un premier électrolyseur de 1MW.

HYVIA donne rendez-vous aux acteurs de la filière hydrogène sur son stand pour découvrir également son prototype unique de pile à combustible illustrant son fonctionnement et les flux d’hydrogène.

• Pour la deuxième année consécutive, HYVIA, la joint-venture de Renault Group et de Plug Power dédiée à la mobilité hydrogène, participe au Salon HyVolution, le rendez-vous incontournable des professionnels de l’hydrogène en France et en Europe, les 11 et 12 mai (Paris Event Center – stand J22).
• HYVIA est le seul exposant à faire découvrir un grand véhicule utilitaire léger à hydrogène : Renault Master Châssis Cabine H2-TECH, conçu pour des transformations sur-mesure, notamment avec sa version fourgon grand volume de 20 m³.
• Pour découvrir également le fonctionnement de la pile à combustible, rendez-vous sur le stand HYVIA.
• HYVIA propose une gamme de trois véhicules utilitaires à hydrogène : un van, un city bus et un châssis cabine, pouvant atteindre jusqu’à 500 km d’autonomie, ainsi qu’un écosystème complet de stations H2, production de H2 et services associés.
• Les premiers véhicules sont attendus sur les routes à partir de mi-2022.

Renault Master Chassis Cab H2-TECH

Le véhicule présenté sur le salon HyVolution sublime la technologie hydrogène embarquée. Renault Master Châssis Cabine H2-TECH répond aux usages intensifs des professionnels avec près de 250 km d’autonomie. Il est conçu pour des transformations sur-mesure à l’instar d’une version fourgon grand volume de 20 m³ adaptée au transport de marchandises allant jusqu’à 1 000 kg de charge utile. Renault Master Châssis Cabine H2-TECH est équipé d’une pile à combustible de 30 kW, d’une batterie de 33 kWh et de réservoirs contenant 3 kg d’hydrogène (2 réservoirs de 1,5 kg) à 700 bars.

Pile à combustible produite dans l’usine HYVIA à Flins, France

Un prototype unique de pile à combustible ouverte est également exposé sur le stand afin d’illustrer son fonctionnement, ses composants et les flux associés : hydrogène, air, eau et puissance, pour une autonomie augmentée.
Inaugurée le 15 mars 2022, l’usine HYVIA de Flins a démarré l’assemblage et les tests des piles à combustible de 30 kW. Basées sur la technologie avancée de Plug Power, les piles à combustible proposées par HYVIA seront modulables selon les usages.
À fin 2022, l’usine commencera également l’assemblage de stations de recharge H2 et la production d’hydrogène avec un premier électrolyseur de 1 MW.

HYVIA : TOUT un écosystème pour rouler à l’hydrogène

Équipée de cette pile à combustible, la gamme de véhicules utilitaires à hydrogène HYVIA avec zéro émission de CO2* propose une autonomie accrue allant jusqu’à 500 km et un temps de recharge de 5 minutes. Elle se compose d’une version fourgon avec un volume de chargement de 12 m³ (Renault Master Van H2-TECH), une version châssis cabine avec un grand volume de 20 m³ (Renault Master Châssis Cabine H2-TECH) et un minibus pouvant transporter jusqu’à 15 passagers (Renault Master City Bus H2-TECH).
Au-delà des véhicules à hydrogène, HYVIA propose des solutions clés en main : des stations de recharge H2, la production d’hydrogène décarboné, des solutions de maintenance et de gestion deflottes.

Siège social, ingénierie et R&D, usine, intégration des systèmes hydrogène et production de véhicules : HYVIA est basée en France et s’inscrit comme un acteur majeur de l’hydrogène en France, pour une commercialisation sur les marchés européens.

* À l’usage, ni CO2, ni polluants atmosphériques réglementés, conformément au cycle d’homologation (WLTP).

• HYVIA, la joint-venture entre Renault Group et Plug Power dédiée à la mobilité hydrogène, participe pour la première fois au World Hydrogen Summit & Exhibition 2022 de Rotterdam, le rendez-vous international des pionniers de l’hydrogène, du 9 au 11 mai (stand A20).
• L’occasion pour des milliers de visiteurs de découvrir Renault Master Van H2-TECH, un fourgon à hydrogène de 12 m³sur le stand HYVIA, accompagné de sa station de recharge H2.
• Très actifs sur l’ensemble de l’écosystème H2, les Pays-Bas sont un pays qui fait partie des marchés prioritaires de HYVIA.
• Depuis sa création en juin 2021, HYVIA a développé une gamme de trois véhicules utilitaires légers à hydrogène : un fourgon, un city bus et un châssis cabine ; ainsi qu’un écosystème de solutions clés en main pour la mobilité hydrogène (stations de recharge H2, production d’hydrogène et services associés). Les premiers véhiculessont attendus sur les routes à partir de mi-2022.
• HYVIA est basée en France. Son ambition est d’atteindre 30% de parts de marché des véhicules utilitaires légers H2 en Europe d’ici 2030.

HYVIA : un écosystème hydrogène

HYVIA, contraction de HY pour « hydrogène » et du mot latin VIA pour « route », propose un écosystème complet et unique de solutions clés en main : trois véhicules à hydrogène, des stations de recharge H2, la production d’hydrogène décarboné, des solutions de maintenance et de gestion de flottes. Avantages de la gamme de véhicules utilitaires à hydrogène HYVIA : zéro émission de CO2*, une autonomie accrue allant jusqu’à 500 km et un temps de recharge de 5 minutes. Elle se compose d’une version fourgon avec un volume de chargement de 12 m³ (Renault Master Van H2-TECH), un minibus pouvant transporter jusqu’à 15 passagers (Renault Master City Bus H2-TECH) et une version châssis cabine avec un grand volume de 20 m³ (Renault Master Châssis Cabine H2-TECH).

Renault Master Van H2-TECH sur les routes à partir de mi-2022

Ce grand fourgon adapté au transport de marchandises et de colis, avec un volume de chargement de 12m3 répond aux besoins des entreprises, des grands comptes, des flottes et des collectivités locales. Renault Master Van H2-TECH est équipé d’une pile à combustible de 30 kW, d’une batterie de 33 kWh et de réservoirs contenant 6 kg d’hydrogène (4 réservoirs de 1,5 kg).
Les premiers Renault Master Van H2-TECH sont attendus sur les routes à partir de mi-2022.

* À l’usage, ni CO2, ni polluants atmosphériques réglementés, conformément au cycle d’homologation (WLTP).

• Neuf mois après sa création, HYVIA, la joint-venture de Renault Group et de Plug Power dédiée à la mobilité hydrogène, inaugure son usine au sein de Refactory, l’usine de Renault Group pour l’économie circulaire située à Flins, en Ile-de-France.
• Il s’agit de la première étape d’un projet industriel plus vaste.
• HYVIA démarre l’assemblage et le test de piles à combustible basés sur la technologie avancée de Plug Power. La pile à combustible de 30kW alimentera les futurs Renault Master H2-TECH (Van, Châssis Cabine et City Bus).
• À fin 2022, l’usine commencera également l’assemblage de stations de recharge H2 et la production d’hydrogène bas carbone avec un premier électrolyseur.
• HYVIA confirme ainsi son ancrage en France et le déploiement de ses solutions complètes pour la mobilité hydrogène. L’ambition d’HYVIA est d’atteindre 30% de parts de marché des véhicules utilitaires légers H2 en Europe d’ici 2030.

L’usine HYVIA : un projet industriel d’envergure

L’usine HYVIA de Flins est la première étape d’un projet industriel plus vaste, qui débute aujourd’hui avec 3 000 m² et une équipe hautement qualifiée d’environ 15 employés : opérateurs, cadres et techniciens issus de l’usine de Flins.
Sécurité, respect de l’environnement et qualité : ce ne sont pas seulement des enjeux majeurs mais des axes prioritaires basés sur les meilleures pratiques de Renault Group et de Plug Power.
D’ici fin 2022 :

• La ligne d’assemblage et de test des piles à combustible atteindra une capacité de 1 000 unités/an.
• La ligne d’assemblage des stations de recharge à hydrogène sera lancée.
• L’approvisionnement H2 commencera avec l’installation d’un électrolyseur de 1MW qui fournira de l’hydrogène à l’usine (450 kg de H2/jour), pour tester les piles à combustible et les stations de recharge à hydrogène.
• L’usine fonctionnera également avec des chariots élévateurs alimentés en H2.

Dans les années à venir, l’usine HYVIA poursuivra sa montée en puissance avec une deuxième étape, en élargissant sa base industrielle et en renforçant l’intégration locale et verticale.

La pile à combustible HYVIA : un défi humain, technologique et industriel

Un défi humain

Comme le reste du personnel d’HYVIA, les équipes d’ingénierie et de fabrication de Flins se préparent aux défis ambitieux de l’écosystème hydrogène. Pour répondre à cet objectif, les ingénieurs et opérateurs de l’usine ont tous suivi des formations spécialisées en France et aux États-Unis afin d’acquérir l’expertise nécessaire à l’assemblage et au test d’une pile à combustible.
La complémentarité des compétences des équipes opérationnelles de Renault Group et de Plug Power est un des facteurs clés de succès d’HYVIA.

Un défi technologique

La pile à combustible de 30 kW est une technologie à Membrane Échangeuse de Protons (PEM), basée sur la technologie éprouvée et durable de Plug Power.
Elle réunit air et hydrogène, générant puissance électrique pour une autonomie augmentée pour la mobilité. Les flux d’air et d’hydrogène entrent tous les deux au « cœur » de la pile à combustible. La pile à combustible se compose d’une électrode négative (anode) et d’une électrode positive (cathode),séparées par une membrane polymère. Les molécules d’hydrogène sont séparées en électrons et en cations. Les électrons vont vers un circuit externe, générant un flux d’électricité qui alimente à la fois notre batterie de 33 kWh et notre moteur électrique de 57 kW. Les cations traversent la membrane polymère et s’associent aux anions de l’air pour créer de l’eau.

Un défi industriel

L’assemblage des piles à combustible représente un vaste dispositif d’environ 450 composants et de flux (air, H2, électricité, liquide de refroidissement et eau). La chaîne de montage de l’usine HYVIA a été conçue pour l’assemblage complexe de ces éléments comme le contrôleur et le convertisseur haute puissance, le filtre à air, le compresseur et l’humidificateur, le système de refroidissement jusqu’à l’assemblage final de la pile à combustible.
La zone de test des piles à combustible est opérationnelle grâce à l’hydrogène déjà présent sur le site et permettra de garantir la qualité et la sécurité des piles à combustible.

HYVIA : basée en France

HYVIA confirme son ancrage industriel en France. Le siège social d’HYVIA, l’ingénierie, le centre de R&D, l’intégration des systèmes hydrogène et la production de véhicules sont également basés en France. Depuis sa création en 2021, HYVIA s’est fortement développée pour atteindre une équipe de 70 personnes, avec notamment une solide équipe d’ingénieurs.